希尔与塞纳（1994年F1季前备战）

　　新浪体育讯　如果没有1994年5月1日的那场意外，艾尔顿-塞纳还会在F1赛场创造更多辉煌。即使他英年早逝，他取得65次杆位的纪录仍不是那么容易被打破的。但是，赛车事故终结了一切。2014年5月1日，塞纳去世后20周年的日子，全球车迷一同缅怀这位神一般的赛车手。

　　英国《每日邮报》采访了塞纳去世前的队友，当时效力威廉姆斯车队的英国车手达蒙-希尔。这位在塞纳遇难的同时同场同队的车手，再次回忆伊莫拉那个黑色的周末。文章编译如下。

　　1994年5月1日下午2点17分，艾尔顿-塞纳驾驶的威廉姆斯赛车在F1圣马力诺大奖赛第七圈失控撞车。

　　这是他为威廉姆斯车队参加的第三场比赛，此前他已经赢得了41个分站冠军和三座世界冠军。赛车的前悬挂被撞断，不幸的刺穿了塞纳的头盔，他立即死亡。

　　赛道上剩下的21位车手可能并不知道这起事故的严重性，其中包括塞纳当时的队友，威廉姆斯车队的达蒙-希尔。比赛暂停之后，车手们回到了发车线上。

　　“我没有看到撞车，因为我在后面距离比较远，”希尔说到。事故发生时，塞纳处在头位，希尔排在第四位。

　　“我看到塞纳的赛车时它已经撞墙后弹了回来。如果你在Tamburello弯出去，撞击肯定不会轻。但是之前没有人在那里严重撞车过。所以，当时我并没有认为他可能不会再走回来了。”

　　“我被Ann Bradshaw告知——当时威廉姆斯车队的新闻官，这起撞车很严重，我才意识到他可能有危险，但是我对他已经死了完全没想。”

　　希尔当时的处境很特别，他是塞纳的队友，与他驾驶相同赛车的队友，遇难了，没有明确的事故解释，就在赛道上消逝而去。

　　威廉姆斯车队的机械师仔细检查事故赛车试图找到是哪个部件的问题，但是没有找到明显的导致赛车失控的问题。

　　塞纳遇难37分钟之后，希尔重新坐进了威廉姆斯FW16赛车的驾驶舱。比赛重新开始，希尔以第六名完赛。

　　“在我参赛之前，我是威廉姆斯车队的试车手。那是我在这支车队的第三年，所以你得信任和接受那个状况，你为你在这项运动中的伙计们比赛。”当被问到是否考虑过退赛时，希尔答到。

　　“他们打造了赛车，绝对是以你的安全为代价，所以你必须相信他们。我相信他们，所以没问题，而且我没有任何时间去考虑那些。这是比赛进行的一部分，我希望取得最好的名次。我想不起更多了。”

　　“(赛后)我们只是打包回家，那只是一个糟糕的，黑色的一天。一切都看起来很失望，我猜继续比赛可能显得无情。作为反应，我没有做任何特别的事情。”

塞纳于1994年5月1日不幸遇难，那是他加入威廉姆斯车队的第三场比赛。

　　当日下午6点40分，塞纳的去世被正式宣布。大约24小时之前，奥地利车手Roland Ratzenberger在排位赛中撞车丧命。那是自1960年比利时大奖赛以来，F1历史上最黑暗的周末。

　　“车队失去了明星车手，这项运动损失了一位巨星，一位极具个性的，一位被世人所皆知的巨星。这是一件非常非常令人失望的事情。”

　　这时，这位威廉姆斯车队的二号车手，相比逝去的在位世界冠军的三个总冠军王座，希尔只有三个分站赛胜利，突然间要在当年剩余锦标赛中担任车队主力了。

　　当时，效力贝纳通车队的迈克尔-舒马赫已经占据统治地位，而他的那台赛车技术规格是否合法备受争议。

　　在舒马赫连续赢得赛季的前四个分站冠军之后，希尔在第五站比赛德国大奖赛，在塞纳去世一个月之后赢得赛季首胜。直到赛季末，舒马赫以1分优势领先希尔，进入收官站澳大利亚的阿德莱德。

　　最终的结局车迷们也都知道了，舒马赫与希尔发生了最具争议的撞车，前者首度加冕世界冠军。而希尔在两年之后终于也得到了自己的唯一一个世界冠军。

　　“我得希望并且祈祷伊莫拉那样的周末再也不要出现了，”希尔说到。“那太可怕了，在那之后这项运动走了很长的路，F1赛车也改变了很多。现在这项运动变得更有技术性，更注重技巧，而不再是勇气，不再是一个人与他自己的较量。”

　　(新浪编译)