新浪体育讯　FIA技术总监查理-怀汀表示，本周的F1马来西亚站，他们监控燃油流速的方式不会改变。

　　F1澳洲站之后，有关FIA燃油流速传感器的问题闹的沸沸扬扬。红牛车手里卡多在揭幕站获得亚军，但是澳洲人赛后遭FIA技术代表乔-鲍尔举报其驾驶的3号赛车在比赛中燃油流速长期超过100kg/h的规则限制。

　　F1澳洲站干事在对事件进行调查后，最终取消了里卡多的成绩。红牛车队不服裁决决定提起上诉，听证会将在4月14日举行。领队霍纳表示，FIA的燃油流速传感器不准，所以他们选择了自己的监控方式来监控燃油流速。红牛能够证明自己的燃油流速是符合规则的。

　　而作为F1主管团体的FIA则否认其指定的传感器存在问题，并指出按照规则，必须以他们指定的传感器作为监控设备。红牛无权自作主张。

　　由于听证会将在4月14日举行，基本需要等到中国站才有定论，这意味着争论暂时得不到解决。而在此期间如果FIA指定的传感器再出故障，意味着红牛或者其他车队将面临同样问题。

　　不过尽管如此，作为F1主管团体的FIA仍坚称情况处于控制之下，关于燃油流速的问题，依旧坚持零容忍的原则。

　　“这里不会有改变，而且我们也看不到需要改变的理由。”FIA技术总监针对是否会在本周调整燃油流速的监控问题对《汽车运动》说道。

　　查理-怀汀指出，在澳大利亚FIA不论是对传感器还是其测试方法都拥有十足的信心。

　　“我们相信燃油流速测试设备的精度。它一直都同我们从燃油喷射系统获得数据是相符的，我们一直在努力确保没有大的分歧，但是从目前来看，并不是这样。”

　　(Flying Spur)