周勇/潘宏宇在比赛中

　　新浪体育讯　智利当地时间1月15日，第36届达喀尔拉力赛今天上午开始了第10赛段的争夺，从伊基克到安托法加斯塔全长684公里，其中特殊赛段631公里。周勇的319号赛车在603.5公里处被504号赛卡以极其粗暴的方式撞成残废，横向侧滚了七整圈之后才停下来。周勇表示，尽管此刻很难再度保持成绩，但仍然希望能够把今年的比赛进行到底。

　　当天早晨在发车点出发之前，周勇对完成本赛段并取得一定的优异成绩信心满满。由于已经进入了他最拿手的沙漠赛段，周勇相信每天都可以追回一两个小时，而且前面的大腕们也都还有失落的时候。在昨天的比赛中，他们轻松拿到了一个非常有含金量的第16名，总成绩继续回升到了第32名，周勇相信，尽管要想追回到20名之内难度非常大，但是再向前追个5、6名则轻而易举。

　　?唯一令周勇担心的就是：赛道里被慢车阻挡，完全找不到节奏。事实上，还真被他猜中了，驾驶504号赛卡的捷克车手一直在赛道里阻挡着他们前进的步伐，而周勇完全找不到超车的机会，把超车警报器按得山响，但是504自己跑得正嗨，已经拿到了当天卡车组的第一名，说什么也不给让路。

　　?一直坚持到通过了WP12点之后，距离大营的时间已经不多了，周勇在连续按超车警报未果的情况下，在一个右弯处504号卡车忽然向左靠了一下，周勇以为是终于让他超车了，便全速冲到卡车右边超车。然而这个貌似机会却是一个杀身大祸的陷阱，504车手非但没让，反而来了个关门动作，别了周勇一道，周勇往外躲闪了一下，结果赛道边上有一个沟，504毫发无损地回到终点去领取赛段第一的荣誉，周勇驾驶的319号赛车则在连续七周的侧翻之后，等待队友救援。

　　关于这次事故的详细情况，在组委会的官方轨迹中早有详细记载，因此周勇根本不担心组委不给自己一个公道。但当时的情况是，怎样把自己和损伤惨重的319赛车拉回大营？自家车队的T4卡车还在很远的地方，而车队经理仍然无法通过语音遥控的方式教会周勇判断并排除故障。事实上，319赛车现在不但点火不成，而且车轮都转不了了，周勇用手机拍下来的照片作为彩信也发到了车队，但赛车是否仍可修复以及他能否赶得回大营？疑问仍未解决。