麦克西收车

　　新浪体育讯　11月24日，经过三天的激烈较量，2013年“三美”杯武义-中国汽车拉力锦标赛(CRC)圆满落幕，最终斯柯达车队大获全胜，强力外援麦克西赢全场，本土名将徐俊领跑中国车手，车队收获了国家杯四驱组分站几年度的冠军。车队经理高岳告诉记者，这一天其实早就该来了，现在来得虽然有点儿晚，但好饭不怕晚，既来之则安之。

　　在收车台下等待着自己的车手走上最高领奖台时，高岳激动的心情实在溢于言表：“现在的心情肯定是非常开心，只不过幸福来得有点儿晚，在北京站的时候，我们就曾预料过有这样一个结果，但是当时确实是运气差了那么一点点，最终没能拿下来。于是我们的胜利就被延后了这么两站，让我们等得好苦。”

　　香槟台前，斯柯达红牛车队来了一大帮人，都兴高采烈地等着分享胜利果实，武义赛车名人“小老王”将代表车队领取本站的联合会杯，招致了许多资深记者的调侃。望着面前这一帮眉开眼笑的兄弟，高岳非常惋惜地谈到了另外一个未在现场露面的战友：“我们这一站来了很多人，都在等着拿奖杯。这一站麦克西赢全场，徐俊赢中国车手，本来皆大欢喜，唯一的遗憾在蒋智洋身上。阿洋是一个非常好的车手，但是他在发车点前面突然打不着火了，抱憾退赛。这个确实不是车手的问题，只能说他的运气实在是太差了，各种小概率事件总是围绕着他发生。赛龙游到武义，蒋智洋一直都没有犯任何的错误，他很知道保护赛车，没做任何激进的动作，是个非常有数的车手。”

　　当徐俊终于出现在收车台上时，高岳介绍说：“这一站徐俊使用了2.0T的发动机，本来车队是想让他出奇制胜，结果完全无法保密，现在大家都知道了。明年的比赛，我们将要重新做一个调整，主要还是根据中汽联的规则来适应。不过明年的规则现在还没有最终确定下来，需要在年会上讨论，所以具体的比赛策略我们还是要等到规则出来之后才能制定。”

　　在中国拉力界，一个不容质疑的事实是：从前在全场总成绩方面多年来压着国家杯一头的国际组现在已经名存实亡了，由于S6组战车的崛起，N4车似乎已经接近鸡肋。作为新势力的代表，高岳相信斯柯达有些更为灿烂的前景：“在S6与N4组的较量中，我认为这代表着新旧两种势力的抗争，我们现在还是相对来说的弱势群体，毕竟在稳定性方面我们还是差一些。以后是否就一定有比较大的优势？我认为这也是不确定的，因为无论是WRC的规则还是CRC的规则，都不是绝对的，都是在不断发展成熟的。所以世界上也没有一成不变的赛车，我们能做的，就是不断发展、创新，积极主动去适应规则。”

　　(中青体育网 方肇)