新浪体育讯　烧胎庆祝、跪拜牛车、将手套扔向看台，维特尔赛后一系列的即兴举动让四冠王的加冕礼显得如此特别。pole to win，这是维特尔连续第三次在印度佛陀赛道完成这一表现，同时也是本赛季他的第10个分站冠军，最重要的是，他就此加入了舒马赫、方吉奥成为第三位连夺四次世界冠军的车手，当然必须加上“最年轻”的前缀。

　　就像霍纳尔赛后在TR里说的，“你已经加入了‘伟大’的行列。”维特尔的对手们同样不忘在第一时间向他表示了祝贺。“他现在已经被写入传奇之书，我真正为他感到高兴。”汉密尔顿说。

　　回到印度站正赛本身，轮胎无疑是赛前被热议的焦点，究竟软胎和中性胎哪一个才是更好的起步选择，至少维特尔在排位赛后即表示，他坚持认为是自己的。首先从发车情况来看，大多数车手都选了软胎而非中性胎；其次，使用中性胎并且排位相对靠前的车手都在开始阶段遇到了不同程度的麻烦，韦伯发车掉位，阿隆索先是蹭到韦伯的车而后又与巴顿碰到；再次，有别于其他软胎起步的车手，维特尔正如围场里赛前疯传的那样，早在第二圈结束便选择进站，换掉更脆弱的软胎，换上更稳定的中性胎。第21圈，利用他人先后进站以及自己在赛道上的若干次超车，维特尔已然来到韦伯身后，并且开始逐渐缩小与队友之间的差距，从最开始的18秒左右到韦伯一停前的不到11秒。此时韦伯还需停站两次，维特尔一次，胜负初定。

　　换上软胎的韦伯也跟队友一样，很快再次进站更换了中性胎出来，此时他跟维特尔的差距来到13秒多，又是红牛1-2的格局。不想澳大利亚人再次遭遇霉运，第40圈，车队人员让韦伯将车停下来，导致其退赛的原因又是交流电机故障。尽管只有维特尔一人为红牛拿到积分，后者还是得以在印度站同完成了对车队冠军的卫冕。

　　赛后的领奖台上一派欢乐景象，维特尔自不必说，获得亚军的罗斯伯格和季军的格罗斯让同样有理由对结果表示满意。赛前罗斯伯格就认为自己所能争取的最好名次就是第二，因为维特尔实在太快。事实上，罗斯伯格的发车并不好，一圈过后他和队友汉密尔顿都落到了马萨身后。虽然马萨换上中性胎后的表现不及软胎，但还是艰难守住了对罗斯伯格的领先。于是梅赛德斯选择率先召罗斯伯格完成二停，这也让他稍后直接超掉了马萨。在韦伯退赛以及超掉苏蒂尔后，罗斯伯格和维特尔之间只剩一停的Kimi，冰人明显开始在轮胎上显得挣扎，罗斯伯格超掉他只是时间问题。与Kimi同样是软-中既定一停的策略，从第17位起步的格罗斯让最终也在超掉队友后升至第3，Kimi却在接连被超后于临近比赛结束又停了一次，当然格的一停相比Kimi要晚了6圈。

　　而本站唯一存在理论上阻止维特尔加冕的阿隆索甚至没有拿到积分，选择中性胎起步的他因为第一圈的事故不得不早早进站更换鼻翼，比赛也就此被毁。虽然马萨为法拉利带回一个第4，但是罗斯伯格的亚军以及汉密尔顿的第6令到梅赛德斯终于在车队积分榜上反超红军4分。

　　主场作战的印度力量总算也有不错的收获，尤其是索伯本站并没有积分进账，迪雷斯塔和苏蒂尔分别以2停和1停取得第8和第9名。里卡多位居第10。此外，佩雷兹成了中性胎起步的车手里成绩最理想的，第5名也是他加盟迈凯轮后的最佳表现。

　　至此，我们在印度新德里见证了又一位四冠王的诞生，塞巴斯蒂安-维特尔，2013赛季还剩下三站比赛，试着期待维特尔再留下一些新的记录吧。

　　(蔡卓)