汪海接受采访

汪海终点冲刺

　　新浪体育讯　9月28日，在酒泉进行了第二个休息日后，中国越野拉力赛(CGR)进行了第十二阶段(SS12)的争夺，在仅剩最后一个超级短道赛段情况下，馥邦车队的汪海/赵向前发挥神勇，从33位发车，超了20多台，最终以赛段第四的成绩完赛，总成绩榜上也已经回升到了17名。

　　回到终点之后，汪海对自己的成绩还没有什么概念，因为两度遭遇了慢车的阻挡，他甚至搞不清楚自己是第几个完赛的。“今天跑得非常顺利，后面有很多慢车一直在挡我，走错了几个小的岔路口，好在领航发现得很及时，我们很快就反应了过来，及时纠正了。”

　　在这样的情况下，汪海不得不考虑的是，自己可是有“前科”的人，再也不能拿传动轴冒险了。“赛道里烟尘太大了，完全没法超车。我们今天从33位发车，最后以第4名完赛，前面全是慢车，我们超了一路。超不过去的时候，我跟领航只能调整心态，慢慢走，慢慢寻找机会。还有一个小巴吉压了我大概有30公里，直到接近终点才超了过去，也不知道是谁。今天总的来说，还算是正常吧，超了20多台车，没什么失误。”

　　回顾整场比赛，汪海认为自己跌出前四名的那一摔实在太可惜了，简直就是牺牲自己、警醒别人。“总的来说，这场大越野留下了很大的遗憾。主要就是那天不小心把赛车弄坏了，拿到了最大给时和罚时，以至于现在跑得都没什么意思了。我现在发力再拿赛段成绩已经没什么用了，感觉虽然成绩不是太好，但是收获很多。以前跑长距离比赛也没什么经验，这次学到了很多东西。比如说，在后面看着过沙漠的节奏，刹车点，过弯的方式等等，这些都是只可意会，不可言传的东西。”

　　汪海承认，自己在今天的比赛中还是非常领导指挥的：“今天领航告诉我，你必须完赛，不论快慢。今天就是练我们心态的时候，我们以前吃过亏，今天必须总结一下。”而领航员赵向前也表示这一站比赛下来，收获颇丰：“总的感受，是这次比赛让我们学到了很多东西，都是以前没有碰到过的。首先是这套达喀尔[微博]赛车及其维修团队、法国人带来的先进理念、运作模式等等，这些都是我们以前不曾接触过的，而且我们也为以后参加达喀尔比赛做了一个前期的准备。”

　　赵向前表示，车手的能力固然重要，但车组的配合更重要：“在整个比赛的过程中，比我们以前的强度要大。如果慢慢跑，这条赛道可以说没有难度，但是我们跑得非常快，就留下了很多的隐患。经过这15天的征战，我觉得怎样找到快与稳之间的那个临界点非常关键。车的状态是很重要的，但是一个车组两个人之间的配合也是非常重要的。如果两个人之间的节奏是吻合的，那基本上就不会犯什么错误。一旦两个人的思想不统一，一个想进攻另一个想防守，那就麻烦了。好在我们今天没有什么问题，跑得还是比较顺利的。

　　(中青体育网 方肇[微博])