新浪体育讯　基米-莱科宁驳斥倍耐力在2013赛季开局阶段因为退化问题受到的批评，芬兰冰人认为，意大利公司没有任何理由改变其提供轮胎的方式，因为不管怎样做，总有人不高兴。

　　早在F1马来西亚站之后，卫冕世界冠军红牛车队便呼吁要求倍耐力调整供胎方式，理由是过快的退化。上周的F1中国站，倍耐力带来的轮胎配方是中软+软，其中软配方的轮胎再次遭遇了严重的退化问题，寿命只有10～12圈。

　　旗下车手马克-韦伯再次炮轰意大利公司，声称倍耐力已经让如今的F1变成了世界职业摔角赛。简而言之就是完全为电视量身定做的“表演”，虽然明明已经知道最终结果，但观众们仍会在观看过程中觉得“津津有味”。

　　同样提出的批评的还有其他领先车队的车手，他们抱怨在比赛中为了保护轮胎，常常都是放弃战斗，直接放对手超过。然而，路特斯车队的基米-莱科宁不在其中。

　　芬兰人坚持认为，适应轮胎是车队的天职，而不是一旦遇到问题就要求修改规则。“我不认为当前的比赛和过去有何不同。”莱科宁说到，“我在F1的这10多年，F1并没有发生太大的改变。”

　　“当然有些年你的速度更够快些，但你的进站次数更多，搭载的燃油更少跑的距离更短。这些年，如果你载个50多公斤的燃油，你照样必须保护轮胎，这并没有真正改变。现在有时你必须小心呼呼轮胎，但如果你进个6次站，那样你就不需要保护轮胎。”

　　“总之，什么方式跑比赛最快，你就会怎么跑。”

　　莱科宁认为，不管倍耐力采用什么供胎策略，最后都不能保证让所有人满意。“你永远不能让所有人高兴，所以对于倍耐力而言，这真的是件苦差事。不管他们怎么做，总会有车手，车队，或者人不高兴。过去存在轮胎竞争，但有些有些车队又对其他车队使用的轮胎不满。”

　　“有些时候你是会遇到一些问题，你会为之付出代价。但还好吧？要不然就太轻松了。”

　　(Flying Spur)