令中国车迷期盼的“中国车手F1首秀”恐怕要成为空欢喜一场。日前，国际汽联通过官网公布了参加2013赛季F1锦标赛的车队名单。中国车手马青骅[微博]效力的HRT车队由于遭遇财政危机，无力缴纳50万美元的参赛保证金，而错过报名的最后期限，最终没有出现在名单上。同时，马青骅的名字也不在获准参赛的22名车手当中。这样一来，小马成为新赛季F1正赛车手的梦想很有可能破灭了。

　　玩不起“缺钱”HRT车队出局

　　就在上个月，国内媒体还在竞相报道“中国将诞生第一位F1车手”。然而，好事总多磨。如果说对于英国著名赛车杂志 《汽车运动》20天前爆料HRT车队欲解散的消息，人们心里多少还抱有一丝侥幸；随着国际汽联正式公布2013赛季F1车队名单，HRT榜上无名，现在就只剩叹气了。

　　2012赛季，HRT车队遭遇严重的财政危机，东家西班牙ThesanCapital投资公司在赛季结束前已表态，明年不会继续参加F1。实际上，早在阿布扎比站结束之后，已经传出HRT车队濒临倒闭的消息，车队也开始积极寻找新买家，包括来自中东地区和中国的投资者。但是直到上周五缴纳F1下赛季参赛费用的截止日期，“新金主”也没出现。

　　根据规定，F1参赛车队需缴纳一定保证金，具体数额与车队本赛季所获积分成正比。尽管整个赛季一分未得的HRT车队只需缴纳基础参赛费50万美元，就能参加下赛季比赛，但HRT还是缴不上这笔钱。因此，在国际汽联公布的下赛季参赛的22位车手名单当中，独缺HRT车队的两个名额。连续3个赛季在年终车队积分榜上列倒数第2位的HRT，也成为继2008年的超级亚久里后又一支倒闭的F1车队。

　　梦成空 小马只当了27天F1车手

　　HRT这支F1小车队的命运在中国引起关注，只是因为一个人。今年4月，中国年轻车手马青骅加盟HRT，他的身上承载着车迷对于“中国F1第一人”的期待。在刚刚结束的2012赛季中，他代表车队参加了意大利、新加坡、阿布扎比和美国4场比赛的第一次自由练习。 11月初，HRT车队宣布，马青骅将作为正选车手征战下赛季的比赛。

　　然而，随着HRT车队无缘新赛季，马青骅明年出现在F1赛道上似乎也变得遥不可及。

　　事实上，已经有人质疑HRT招揽并“扶正”马青骅，只是一场“商业秀”，并非看重车手的实力，目的只是“招商引资”卖掉车队。车手程丛夫[微博]甚至“炮轰”HRT，称其以“卑鄙的市场推广手段忽悠大家”，有损F1的形象。有西班牙媒体爆料，HRT车队的首席执行官马库斯写信给中国赛车协会，称如果马青骅能带来3000万欧元的赞助合同，他就能够在2013赛季完成他在F1的首演。有传言称，中国的一家汽车企业曾有意拯救HRT，并帮助中国车手马青骅一圆F1正式车手之梦，可惜没能实现。

　　好在马青骅在练习赛上的短暂亮相已经吸引了一些目光，只要有实力、有梦想，就有希望重圆梦想。

　　宗和