早报记者 陈均

　　日前，F1大奖赛新赛季报名工作已然开始，但在众多车队中，唯独缺少HRT车队的身影，这不禁让众多关心马青骅及HRT车队的车迷感到忧心，是否HRT已名存实亡？是否马青骅的F1之路已经堵死？昨日，记者了解到一切尚未尘埃落定，目前一家拥有中方背景的财团正与HRT原股东进行接触，并据知情人透露，这家财团甚至掏出了购买车队所用的800万欧元预付金，而且正在为总额达3000万欧元的F1新赛季参赛保证金进行筹措。但针对这一消息，记者尚未得到HRT车队的正式回应。

　　中方背景财团接手HRT？

　　事实上，目前并非新赛季F1大奖赛报名的截止日期，由于HRT原有股东没有在11月30日前缴纳3000万欧元F1参赛保证金，才未出现在国际汽联公布的F1下赛季车队报名表中，并因此被误读为HRT已被踢出了F1赛道。

　　据知情人士透露，目前有一个财团表露出了意向，该财团目前正试图通过谈判磋商欲接手HRT车队，并掏出了800万欧元的预付金。此前，HRT原股东对外宣称车队总价值接近4000万欧元。

　　知情人士并未透露这个财团的具体情况，但表示该财团拥有中方背景。

　　截至到记者发稿时，HRT并未对上述说法作出回应。

　　目前最大的悬疑在于HRT何时缴纳3000万欧元的保证金，一旦这笔资金到位，HRT将立刻出现在新赛季参赛名单中。据业内人士透露，目前这个拥有中方背景的财团正积极与潜在的合作方谈判，希望资金尽快到位，而马青骅经纪人回到国内也两周有余。此前有消息称，国内汽车品牌奇瑞曾与马青骅团队有接触，但眼下尚无结果。

　　一切迹象显示，HRT车队的存亡就看未来的一周。马青骅方面表示，目前无法给出结论，接下来一周的谈判将决定一切。

　　很显然，新财团的意图也很明确，保证一支F1车队的运营必须有持续的投入，如果能够获得额外的资金支持，不但先期投入的成本可以填平，还可以有更多期待，反之，独力支撑HRT车队并非一件轻松的事情，虽然按照他们透露的讯息，依他们的实力，高达3000万欧元的保证金并非无法填平的一个坑。

　　马青骅上周已经回国

　　值得一提的是，马青骅本人也已经于上周回到了国内，有媒体以此臆断HRT车队预感到事态严峻，因此暂时为这位中国车手放假，但马青骅本人给出的说法明显更为积极，“关于车队运营和赞助谈判的事情和车手无关，我目前依然在积极备战新赛季的比赛，虽然回到了国内，训练依然没有放松。”

　　的确，目前本赛季的赛事已经结束，所有的车队都已经进入了休假期，即便维泰尔、阿隆索这样的车手也处于一个暂时的休整中，马青骅回国和梦断F1根本不能画等号。此间，消息灵通人士给出了一个更积极的信号，按照他们的说法，即便HRT无法缴纳必需的保证金，也不能断言马青骅的F1之路画上句号，“目前，玛鲁希亚、红牛二队、印度力量、索伯等车队都没有公布名单，内部消息显示，他们也希望对车手阵容进行调整，马青骅也是潜在的选择之一。”很显然，马青骅身后广阔的中国市场是一个莫大的诱惑。

　　由此可以断言，即便HRT车队不存在，凭借马青骅的中国背景及其团队在西班牙与中国的广泛人脉，马青骅依然存在为其他车队效力的可能。当然，只有时间才能给予最终的答案，马青骅是继续征战F1赛道还是……在本月10日F1新赛季报名截止前，一切谜底都将揭晓。