新浪体育讯　塞巴斯蒂安-维泰尔在阿布扎比站因为存油量不足被取消排位赛成绩，引擎供应商雷诺认为加油设备计量不准可能是对这次意外最合理的解释。

　　维泰尔在Q3结束后的载油量仅有850毫升，不符合比赛规则最低1升的要求。红牛和雷诺当时都坚信赛车有足够的存油去完成排位赛，对于最终载油量无法满足FIA要求的原因至今缺少明确的解释。

　　红牛车队和雷诺在赛后的调查表明赛车引擎和燃油供给系统不存在任何故障，也不是维泰尔在排位赛中的耗油量过高所致。因此，雷诺怀疑是加油设备存在问题。

　　雷诺F1运动部赛道运营经理雷米-塔芬(Remi Taffin)表示正在等待红牛的最终报告，目前怀疑是加油设备存在问题。

　　“我们现在已经进行了非常深入的调查，如果我们回头看看周六排位赛和周日上午的情况，我们会发现我们少加了一些油进油箱。”塔芬在接受《汽车运动》的采访时表示。

　　“我们检查了各种数据，我们也检查了加油‘机器人’，每个数据都显示我们应该拥有充足的燃油。所以红牛正在与他们的‘机器人’供应商一同查找原因，弄清我们的问题，这事正在进展中。”

　　塔芬表示红牛和雷诺为阿布扎比制定的燃油策略与之前进行的大奖赛是没有区别的，而且经过对数据的分析，显示油耗是正常的。

　　“我们对我们的工作进行了全面检查，没有发现任何问题，所以我们现在只有等待，看看燃油是否加进了油箱。”

　　塔芬谈到了当时的应对措施，雷诺在发现油量不足后立即通知车队停车。雷诺认为油箱内当时的存油是足够的，塔芬怀疑是燃油系统存在故障。而油量不足存在损伤引擎的危险，这便是雷诺立刻要求红牛停车的原因。

　　“我们确信我们拥有足够的油量，因此我们也搞不懂了。我们当时在内部进行了会诊，这是非常怪异的问题，这是不应该发生的。”

　　“我们觉得是燃油系统出现了问题，正如我们后来向干事解释的那样。我们不能让油泵空转，因为这可能导致引擎故障。这就是我们与红牛工程师讨论，要求他们停车的原因。”

　　雷诺预计在周末之前能够收到红牛关于加油“机器人”的调查结果，表示不会有大问题，将确保类似的问题不会重演。当问及是否会影响到最后两站比赛时，塔芬回答说：“我认为我们必须等结果出来之后才知道。”

　　“如果我们不能找到确切的原因，我们会感到非常惊讶。我们将与红牛一起调查这次意外，携手制定最佳解决方案。这是我们的共同决定，我们不会各自为政的。”

　　(Flying Spur)