本报记者 旭光

　　奥运会，男足世界杯和F1赛车，是当今世界最具影响力的三大体育赛事。1984年，中国运动健儿实现了奥运会金牌零的突破；中国足球虽然千人唾万人骂，但好歹也在2002年吃了回“饺子”；三大赛事中只有F1还没有中国选手的身影。不过，这个空白如今也宣告结束，昨天，F1的西班牙HRT车队正式宣布：上海籍车手马青骅[微博]将作为正选车手，代表车队征战明年的F1。虽然HRT车队在F1中处于边缘地带，马青骅也许终其一生都难以赢得一个积分，但这次签约却具有历史性意义——— 这是首位跻身F1的中国车手。

　　16年

　　梦想终成现实

　　昨天的新闻发布会上，马青骅说：“今天对我而言是一个重要的日子，F1生涯从今天真正开始。赛车运动赋予了我生命，而F1是我追梦开始的第一步。我将在未来顽强拼搏，为家乡、为中国赢得荣誉。”

　　为了这一历史性的时刻，25岁的马青骅已经等了足足16年，过去生命中的2/3都放在了钟爱的赛车上。据了解，马青骅从小就热爱赛车运动，9岁便在父母的引导下，开始卡丁车初级入门训练。但就在他的赛车生涯刚起步时，父亲马强云差点让儿子放弃这条道路。“那年我带他去一家室外卡丁车场，青骅刚上车道不久，有一辆车出事了，开车的小孩摔倒在地，好几分钟都起不来。”目睹了这次事故后，马强云一度犹豫是否让儿子继续从事这项运动。

　　不过让老马欣慰的是，马青骅的天赋很快就显露出来。仅练了1年，马青骅首次参加比赛就获得了南京赛冠军，两年之后又获得全国卡丁车青少年组冠军。2004年，未满17岁的马青骅被中国汽车运动联合会选为亚洲方程式雷诺康巴斯系列赛的参赛选手，并以全胜成绩夺得年度总冠军。

　　自那以后，马青骅又从初级方程式到中级方程式，再到F3、GP2、A1等，一步步走向梦想的彼岸，终于，昨天他圆了长达16年的F1之梦。明年的F1，他将取代车队的现任二号车手卡斯基延，与42岁的老将德拉罗萨搭档。

　　500万

　　练赛车烧干家底

　　众所周知，赛车是一项烧钱的运动，费用不是一般家庭能承受的，好在，马强云开了一家汽车维修厂，收入尚能支撑儿子的学车费用。

　　据马强云介绍，在马青骅征战亚洲方程式之前，需要经常去练习驾驶赛车，而当时中国只有珠海有相应的配套设施。为此，他和妻子每个周末都要去学校接儿子，连夜坐飞机赶到珠海，周日晚上再回上海。“半小时一节的训练课需要1500港币，一天练8节。按当时的汇率，一天的练车费接近1.5万元，加上来回机票、食宿，去一次要3万左右。”

　　还有一些额外的费用更是吓人。为了达到训练效果，马青骅在赛道上需要开到极速，在这种情况下，碰撞难免发生。“我记得他在珠海赛道最后一个弯的极速是148公里，他在这个弯撞过两次，前后一共赔了50万。”马强云后来算过一笔账，儿子每次去比赛，“我就得准备好失掉一套房子”。

　　马青骅这一路走来究竟花了多少钱，马强云说：“具体账目已经算不清了，但几百万是跑不掉的，家底都干了。”

　　0失误

　　练习赛叩开F1之门

　　马青骅扎实的基本功、良好的身体素质以及沉稳的性格，终于引起了F1车队的注意。

　　今年3月，马青骅作为西班牙HRT车队“青年车手培训计划”的一员参加了培训，并于4月正式加盟HRT车队。随后，在英国银石赛道、意大利蒙扎赛道和新加坡参加了F1练习赛，凭借稳定的发挥终于成为F1的正赛车手。

　　7月13日，马青骅驾驶HRT赛车参加了在银石赛道举行的F1新秀试车，成为首位驾驶现款F1赛车参与官方集体试车的中国车手，并以单圈1分37秒829的成绩排名第四，获得了超级驾照，这也是中国车手第一次获得代表世界赛车最高水平的超级驾照。

　　9月7日，马青骅代表HRT车队出战了意大利站练习赛，成为第一位参加F1比赛的中国车手。随后的新加坡站练习赛，马青骅零失误完成比赛，最快圈速只比队友德拉罗萨慢了1.4秒。刚刚结束的阿布扎比站，马青骅又在未尽全力的情况下，成绩排进了107%(F1的规则，为了避免过慢的赛车，那些不能做出杆位车手圈速107%成绩的赛车，将不能参加正赛)，“这也是比较好的成绩了，车队挺满意的，”马青骅说道。

　　正是连续在练习赛中的出色表现，让车队坚定了签下马青骅的信念。车队领队萨拉说：“他完全达到了我们的预期，他证明了自己是一个既有速度又懂安全的车手，他有高超的适应能力和积极的职业态度，相信他准备好了！”