本报记者张玮 实习生谢捷

　　北京时间昨天凌晨，国际汽联宣布了对法拉利车队在7月24日德国霍根海姆赛道让车行为的处罚：罚款10万美元。

　　在德国站第47圈，车队指挥对马萨说：“费尔南多(阿隆索)目前比你快，你是否明白？”接受指示的马萨随后明显放慢速度将阿隆索放过去，让出了领跑位置；之后，车队又对马萨发来指令：“干得好，守住你现在的位置。”

　　国际汽联发表的声明中称，法拉利车队违反了2010年F1竞赛规则第39.1条和2010年国际汽联国际竞技法典第151.C条。法拉利车队表示接受处罚，不会上诉。

　　但这次处罚引起了不小的争议。“车王”舒马赫公开表示：“我很理解法拉利车队。F1的车队指令是一直存在的，不过为了比赛的观赏性，车队的指令最好不要太明显。”有F1车迷在网上留言：“阿隆索的车速确实比马萨快，马萨让自己的队友超过不是很自然的事吗？”也有F1车迷指出，阿隆索获得冠军积分将直接威胁到红牛车队和迈凯轮车队，所以这两个车队的抗议最起劲。

　　但舒马赫的那句话还是暴露出了国际汽联在处理车队“让车”这一问题上的“软肋”——如果做得不露骨会怎样？今后如果车队给车手安排好让车的“暗号”，甚至在比赛开始前就交待好让车的细节而不通过无线电发布，“让车”这种合情不合理的现象将会依旧存在，而且不留任何把柄。看来，“让车”仍将继续困扰F1车坛。