斯巴鲁中国车队经理姜琛：欣慰车队一直在进步(图)

斯巴鲁中国拉力车队经理姜琛

　　新浪体育讯　今年预想的目标是拿到年度第三，现在看来基本上也不是很大的问题，最欣慰的就是看到车队在不断的进步，包括6月份更换了新的管理架构和车手之后，也能看到车队的状态在不断的提高，迪恩的表现、精神状态、思想素质都让我感觉到调整团队的选择是正确的。我对此也感到很欣慰。--斯巴鲁车队经理姜琛。

　　11月11日，2007年全国汽车拉力锦标赛(CRC)在浙江龙游落下了帷幕。斯巴鲁中国拉力车队最终名列车队积分榜第三，车手李微名列国内车手第七。赛中斯巴鲁中国拉力车队经理姜琛面对记者侃侃而谈，为本赛季比赛做结。

　　分站冠军

　　斯巴鲁中国拉力车队年初制定的目标之一就是拿一站分站冠军，但是最终未能实现这个梦想。“非常遗憾，本来我们憋足了劲儿想在龙游站拿的，但是拿不到，也很无奈，没有办法，”姜琛如是说，“我觉得比赛是七分运气，运气不在我这里。龙游站比赛我们准备的非常充分，轮圈是新的，发动机是新的，变速箱也是新的，这样做就是担心迪恩的

赛车会出问题，这也是吸取了去年的经验教训，所以都换了新的。在来龙游之前一个月我们还在深圳花了两天时间把这些新的东西全都测试过，一切都觉得非常得好，觉得非常完美。但是没想到来了之后，变速箱换挡拉销的扣断了，我也希望迪恩能继续跑下去，但是如果这样继续跑下去的话，问题可能更严重，可能会把一台新发动机开爆掉，说不好也会把新的变速箱也打烂了，这样的话损失更大，所以就放弃了。”

　　车手迪恩

　　斯巴鲁中国拉力车队在6月份北京站比赛中更换了新的管理架构和车手阵容，原来的日本车手镰田卓麻回归日本赛场，取而代之的是澳大利亚外援迪恩。迪恩是澳大利亚斯巴鲁车队中的一员，四站比赛他的成绩是北京站第四、贵州六盘水站季军、贵州开阳站亚军，要不是在龙游出现机械故障，他完全有可能站在最高领奖台上。姜琛对这名即绅士又有着超凡实力的外援当然非常满意，他已经决定明年续用迪恩，与李微一起搭档征战全年比赛。“我相信四站比赛迪恩给媒体的感觉就是非常绅士，有着非常好的笑容，对自己的仪表非常注重，在接受采访的时候一定要把扣子扣上，”姜琛显然对这名爱将是赞赏有嘉，“从北京站开始，他的成绩一直是在往上走。虽然在龙游站退赛，但是在退赛之前几个赛段他都是第一。他是一名非常快的车手，又是一个素质很高修养很好的车手，像这样的车手是我们主要选择的对象，所以使用他，对我们斯巴鲁中国的销售，包括今后各方面的宣传各方面都有好处。”

　　车手吕米高

　　吕米高因为在六盘水站比赛中翻车，车辆严重受损不能在短时间内修复而缺席了贵州开阳站比赛。龙游站比赛他因为手受伤而再次遗憾的退出了比赛。“吕米高开阳站没有参加，隔了那么久，可能他平时缺乏运动来保持他的状态，在拉方向盘的时候被石头一垫，弹回来把整个虎口拉开了，整个皮都反出来了，软骨骨折，所以他不能继续比赛。”姜琛这样解释到，“如果车队非得下令让他继续开，他可以开，但是那样的话他的手没有力，控制不好方向盘，如果出事故，车撞了倒是小事儿，但是人如果有损伤的话就太不值当了。”

　　车手李微

　　本赛季五站比赛，李微更换了五个不同的领航员，斯巴鲁中国拉力车队对他的培养下足了功夫。“领航对李微来说很重要，我希望他能明白一个道理是：领航能够控制他，领航才是这台车的经理，”姜琛说，“每个领航都有不同的方法、方式，龙游站马来西亚的领航跟他应该比较合拍，因为他也会讲中文，也比较年轻，他们俩配合的挺好，因为爆胎李微晚报到了，被罚了140秒。如果不爆胎的话，成绩肯定会更好。”

　　李微最终在龙游站取得了国内第三名的成绩，本赛季首次登上领奖台。对于李微所取得的进步，姜琛提出了更高的要求：“李微不单是我的车手，而且还是我的同事。我经常跟他说，对他的培养不只是希望他能开快车，要全面的发展自己，要像迪恩一样，有很好的素质，考虑问题很周到，希望他能考虑问题更全面。至于他的领航，明年肯定会固定下来，明年是他拿成绩的时候。”

　　斯巴鲁10代翼豹

　　在本月初的日本东京车展上，斯巴鲁首次发布了第三代“翼豹”(国内称：第10代翼豹)，也是以WRC版的概念车为炒作龙头。新翼豹已经在国际汽联注册N组赛车，2008年1月就可以使用该车参赛。斯巴鲁中国公司总经理大野圭表示，STI版“翼豹”最快在明年中进入中国市场，同时也将成为STI进入中国市场的一个踏脚石。斯巴鲁中国队已经订购了一台STI版赛车，将在明年的CRC比赛中亮相。“明年我们要上

新车，这跟预算就有很大的关系了，这样预算一调整，我们决定明年只上两部车，”姜琛说道，“车手方面一个是迪恩，一个就是李微。新车方面尽最大努力在3月份上海就开始使用。”

　　赛季总结

　　斯巴鲁中国拉力车队最终以31分位居年度车队第三名，李微也以11个积分名列国内车手第七名。比所取得的成绩更令姜琛欣慰的就是车队一直都在提高，没有停滞不前。“我们在朝着目标前进，我们的维修团队每一次比赛都要比上一次做的要好，我们自己本土的维修人员水平也得到了提高，包括在公司维修车辆的时候也有很好的表现，”姜琛总结说道，“我们能够做到以前我们不敢想象的东西，我们能够完成以前做不到的工作，包括选择到了一名正确的车手，这一切我都非常满意，只不过有点儿惋惜因为机械问题龙游站没有拿到分站冠军。这种现实我也不得不接受，去年我就接受了一次。酸甜苦辣全都尝到了，可能别的车队尝到的酸甜苦辣比我们多得多了，所以他们能够拿到年度冠军，所以说冠军得之不易。”

　　(小科)