迈凯轮披露间谍案细节(2)：考夫兰如何欺骗迈凯轮

　　新浪体育讯　北京时间今天凌晨，迈凯轮车队公开了主席罗恩-丹尼斯写给意大利汽联主席鲁伊吉-马卡卢索(Luigi Macaluso)的沉长信件，丹尼斯在信中强烈抨击了法拉利车队发布误导性言论玷污了迈凯轮车队的声誉，并首次公开描述了迈凯轮与法拉利之间关于这起案件的细节。这封信同时抄送给了FIA主席马克思-莫斯利和法拉利CEO让-托德。

　　丹尼斯致意汽联信件(1)：披露斯蒂芬揭发法拉利细节

　　本文是丹尼斯致马卡卢索信件的第二部分。内容如下：

　　“法拉利文件”

　　我继续说斯蒂芬先生和考夫兰先生后来发生的事情，尤其是2007年4月28日在巴塞罗那斯蒂芬先生与考夫兰先生会面时提供的法拉利的档案文件。

　　我首先要解释的是，这起事件与斯蒂芬先生2007年3月的揭发行为完全分离，因为在此期间考夫兰先生的行为是私密的，是违背他与迈凯轮合同的，是为了他的私人企图，很确信的这是他想与斯蒂芬先生一起离开迈凯轮并加盟其他车队。

　　2007年4月28日会面的背景开始于2007年4月初，考夫兰先生告诉尼尔先生，尽管他尽可能的努力去切断联系，但是斯蒂芬先生仍然继续找他联系表达自己与法拉利之间的冤情。尼尔先生在迈凯轮的计算机系统中安装了“防火墙”，以阻挡来自斯蒂芬先生的电子邮件。

　　后来考夫兰先生告诉尼尔先生，他认为彻底结束此事的唯一办法是考夫兰先生当面告诉斯蒂芬先生停止联系。尼尔先生同意他在工作时间之外去做这件事。

　　2007年4月28日星期六，考夫兰先生去巴塞罗那会见斯蒂芬先生。只有考夫兰先生和斯蒂芬先生知道那次会面真正发生了什么。这也是迈凯轮所关心的，然而，当考夫兰先生回到工作岗位，他告诉尼尔先生他与斯蒂芬先生的会面达到了目的，他相信斯蒂芬先生不会再与他联系了。

　　此后，直到2007年7月3日前，迈凯轮车队里再也没有人听到任何关于斯蒂芬先生和考夫兰先生之间的事情。迈凯轮车队的每个人都认为关于斯蒂芬先生向考夫兰先生诉冤的通话已经结束了。

　　在2007年7月3日，法拉利搜查了考夫兰先生的家，找到了包含法拉利文件的两张CD盘。我强调的是这些文件是在考夫兰先生的家里被找到的。法拉利的文件不是在迈凯轮车队里被找到。

　　在公共领域，考夫兰先生承认斯蒂芬先生在巴塞罗那提供了法拉利的档案文件，这是源于他的私人原因，他的解释是“工程好奇心”。

　　他把这些文件带回家，然后在自家后院使用家用碎纸机撕碎并烧毁原始文件前，在他妻子的帮助下在他家附近的店铺里将内容拷贝到那两张CD盘里。考夫兰先生说他没有将文件中的内容应用到工作中，迈凯轮车队里也没有人知道他拥有这些文件。

　　自从法拉利揭露考夫兰先生家里有法拉利的文件后，他们就试图最大化的损害迈凯轮，毫无疑问是希望在世界锦标赛中获得一些优势。

　　尤其是法拉利所称的，简直没有任何道理，说迈凯轮员工知道考夫兰先生的行为，说迈凯轮使用了这些文件。法拉利发表这些无礼和错误的臆断是没有任何证据的，世界汽车运动理事会也没有这样的证据。理事会非常正确的否决了这些臆断。

　　对于法拉利臆断迈凯轮的其他员工知道考夫兰先生做了什么，并将此写入新闻发布，法拉利是在试图混淆2007年3月斯蒂芬先生的揭发行为和(迈凯轮所不知情的)随后的2007年4月28日的事实(考夫兰先生对此完全保密)。

　　让我来澄清：迈凯轮知道2007年3月的揭发事件，也确实将这些报告给了FIA。然而对于考夫兰先生在2007年4月28日后所做的事情，我们什么都没有做。迈凯轮的管理层和员工对此什么都不知道。

　　要补充的是，法拉利试图利用两个事件，即考夫兰先生关于法拉利文件时说到的两个迈凯轮员工：泰勒先生(另一位迈凯轮工程师，曾经与考夫兰一起效力法拉利)和尼尔先生(考夫兰先生的上司)看过某一页文件。

　　理事会完整的调查了这两件事，并且做出了很正确的结论，即泰勒先生和尼尔先生都不知道被出示的那一页文件属于法拉利的机密信息，尽管那只是考夫兰先生留在自己家里的上百页秘密中的很少部分。

　　与泰勒先生有关的是，考夫兰先生简单的给他展示了一个图表。泰勒先生不知道这是一张旧的还是新的图表，也不知道它来自斯蒂芬先生。它没有复制，也没有使用。它对此并不关心。

　　对于尼尔先生，他于2007年5月25日在一家餐馆召开了一次非正式会议，讨论关于迈凯轮与考夫兰先生提前提前终止雇佣合同的议案。

　　最后，考夫兰先生开始向尼尔先生展示两张图片，但是尼尔先生对此根本没有兴趣。尼尔先生认定这些图片与法拉利或任何其他车队没有任何联系。当听证会上问起这件事时，尼尔先生回答尽管此事上他有些运气成分，但是他认为考夫兰是在通过一张数码合成照片来寻找其中的线索。

　　简而言之，这些事件没有让泰勒先生和尼尔先生对考夫兰先生持有的法拉利文件产生动摇。他们之外的其他迈凯轮成员对考夫兰做了什么更不知晓。

　　按照法拉利的言论，迈凯轮怎么会使用考夫兰先生秘密的保留在家里的文件呢。

　　考夫兰先生自己也说没有将法拉利的文件用在迈凯轮的

赛车上。考夫兰先生的工作是管理设计师的绘图生产，而我们的生产设备在先期已经停止出版了。他对赛车的性能提升工作没有职责。

　　这个工作是属于首席工程师和R&D团队的，他们的工作向工程总监帕特里克-洛(Patrick Lowe)汇报，他们已经向世界汽车运动理事会提供了详细的证据。而考夫兰今年的主要责任是监控赛车的测试和可靠性。

　　除了这些简单分析外，迈凯轮进行了非常彻底的物理和电子检查(由克罗尔负责)，并由帕特里克-洛进行工程研究，以寻找是否有任何来自法拉利的文件曾经或者正在迈凯轮被使用或与迈凯轮的赛车切实有关。

　　这些调查确认了除考夫兰先生家里外没有任何来自法拉利的文件，那些文件里的信息也没有任何可能被使用在迈凯轮赛车的发展中。

　　在听证会上，迈凯轮向世界汽车运动理事会清晰的、令人信服的示范了没有任何法拉利文件中的内容被用在迈凯轮的赛车上。

　　因此，法拉利继续在新闻发布中声称迈凯轮使用了法拉利的文件是完全错误的。

　　我最后要谈的是考夫兰先生持有法拉利文件的真正动机。尽管迈凯轮不知道考夫兰先生(和斯蒂芬先生)的真正动机是什么，在4月28日的几天后迈凯轮知道斯蒂芬先生接触了本田(在5月2日)，并且斯蒂芬先生联合考夫兰先生着手想要加盟本田。迈凯轮相信，斯蒂芬先生向考夫兰先生提供法拉利文件很可能是寻求让其他车队雇佣自己准备筹码。

　　这些就是事实。尽管迈凯轮不知道斯蒂芬先生传递法拉利文件和考夫兰先生接收这些文件的真正意图，但是迈凯轮可以肯定的知道考夫兰的行为是私密的，而且法拉利文件没有在迈凯轮的赛车中使用，斯蒂芬先生和考夫兰先生希望离开法拉利和迈凯轮车队去加盟另一支车队。

　　事实是考夫兰先生没有向迈凯轮或任何一位迈凯轮人员传递任何他持有的法拉利文件。事实是没有任何迈凯轮人员知道考夫兰先生于4月28日从斯蒂芬先生那里得到了任何文件。事实是在

澳大利亚大奖赛后考夫兰先生被他的上司尼尔先生命令停止与斯蒂芬先生的一切联系。

　　信件剩余部分内容稍后呈现……

　　(编译/WOODY)