冠军方程式圣何塞站 多恩伯斯15位发车逆转夺冠

多恩伯斯(中)获胜，贾尼(左)和塞尔维亚(右)分获亚军和季军(图片/CCWS)



发车后的火爆场面(图片/CCWS)

　　新浪体育讯　北京时间7月30日凌晨，2007冠军方程式圣何塞站大奖赛在美国加州硅谷落下帷幕。经过107圈的激烈争夺，前F1荷兰车手多恩伯斯在第15位发车和开赛遭遇车祸的不利局面下，上演逆转好戏，最终夺得本站冠军，与此同时，他也迎来了自己首个冠军方程式赛季中的第2场分站胜利。瑞士小将詹尼和西班牙老将塞尔维亚分获本站亚军和季军，“三冠王”伯尔代斯当天遭遇赛车技术故障，最终以第5名完赛。

　　加州当地时间7月29日下午3时，圣何塞站比赛正式开始。第2位发车的伯尔代斯首先在1号弯超过杆位首发的英国车手威尔逊，但是，好景不长，伯尔代斯在进入2号弯时刹车点过于靠后，赛车偏离内道，威尔逊抓住机会重新夺回领跑位置。

　　比赛开始后第1圈，赛会便出示黄旗。前F1车手多恩伯斯驾驶的14号

赛车从后面撞上了比利时车手黑伦驾驶的34号赛车，14号赛车前鼻椎整体脱落。几乎与此同时，伯尔代斯的赛车遭遇故障。“三冠王”驾驶的1号赛车在高档位低速行驶过程中突然熄火，尽管赛车随后重新启动，但是伯尔代斯的排名已经从第2名掉落至第8名。

　　第3圈，在黄旗状态下，赛道上再次发生事故。此次两名英国车手克拉克和威尔逊撞在一起，前者驾驶的4号赛车前鼻椎脱落，后者的9号赛车悬挂系统损坏。

　　第6圈，克拉克再次引发事故，他驾驶的4号赛车这次与女车手莱格驾驶的11号赛车在1号弯发生碰撞，克拉克赛车的前鼻翼第2次掉落。4号赛车缓缓驶进维修区，3圈之内的第2次事故最终让克拉克成为本站比赛第1位提前退赛的车手。

　　第8圈，菲格驾驶的29号赛车在6号弯冲出赛道，赛车爆胎。第13圈，女车手莱格在2号弯冲出赛道并撞向防护墙，赛车严重损坏的同时，莱格走出赛车宣布退赛。

　　第16圈，开赛之后的一连串

车祸和事故终于划上句号，赛会停止黄旗，比赛恢复正常。此时，场上竞争格局已经与发车时迥异不同，头排发车的威尔逊和伯尔代斯双双被甩出第一阵营，排在前5名的车手分别是塞尔维亚、詹尼、特雷西、拉霍尔和塔利亚尼。

　　随着比赛的继续，精彩的对抗开始在赛道上闪现。第30圈，塔利亚尼驾驶8号赛车超过拉霍尔，成为场上第四；4圈之后，第34圈，詹尼驾驶21号赛车在1号弯超过驾驶7号赛车的塞尔维亚，由此成为领头羊；第35、36和39圈，本站杆位威尔逊3次刷新全场最快单圈。

　　第46圈和第48圈，多恩伯斯先后两次做出最快单圈。第65圈，塞尔维亚与詹尼为争夺领跑位置上演精彩攻守战。在这一圈，塞尔维亚先发制人，在1号弯成功超过詹尼；但是，由于赛车速度过快，塞尔维亚的7号赛车在出弯时与防护墙发生刮蹭，领跑位置再度回到詹尼手中。第66圈，先前马失前蹄的塞尔维亚再次在1号弯向詹尼发难，西班牙老将此番终于如愿以偿地顺利超车并由此开始领跑比赛。

　　第75圈，赛会第2次出示黄旗。福赛斯车队老将特雷西驾驶的3号赛车在行驶过程中突发技术故障，赛车在赛道上慢了下来，甚至没有办法驶回维修区。同一圈，比利时车手黑伦进站，此时多恩伯斯已经成为全场第一，紧随其后的分别是詹尼、塞尔维亚、格姆恩蒂和鲍尔。

　　第81圈，赛会向格姆恩蒂出示黑旗，理由是这名车手在此前黄旗状态下超车。与F1黑旗强制退赛不同，冠军方程式对出示黑旗车手的处罚是取消其此前排名，从最后一位继续比赛。对于好不容易进入第一阵营并与领奖台只有一步之遥的格姆恩蒂来说，此次黑旗真是郁闷异常。

　　第84圈，头名争夺战风云再起，位居第2名的詹尼抓住机会在1号弯顺利超过多恩伯斯，再度成为场上领跑。第89圈，赛会第3次出示黄旗，菲格驾驶的29号赛车在3号弯冲出赛道并撞向防护墙。第93圈，比赛恢复正常，此时排在前5名的车手分别是詹尼、多恩伯斯、塞尔维亚、鲍尔和伯尔代斯。

　　比赛结束前第11圈，多恩伯斯利用“一键加速”在此前被詹尼超车的1号弯反攻得手，荷兰人在比赛最后阶段成功夺回领跑位置，2圈之后，多恩伯斯创造全场最快单圈。

　　随后的比赛再无波澜，多恩伯斯驾驶14号赛车第一个冲过终点，由此获得自己首个冠军方程式赛季里的第2个分站冠军。借助本场比赛的胜利，多恩伯斯也扭转了之前在积分榜上的不利局面，本站比赛结束后，他已经将自己与伯尔代斯之间的差距缩小到10个积分。

　　瑞士小将詹尼紧随其后获得亚军，事实上，詹尼完全有可能取代多恩伯斯成为本场冠军。最后一次进站时，车队为他更换了红胎(质地稍软的轮胎，质地偏硬的轮胎为黑胎)，这是一个完全错误的决定，尽管红胎可以让赛车在获得更过抓地力的同时速度更快，但是却肯定无法坚持到比赛结束。在这种不利的局面下，詹尼无法在最关键的时刻让赛车性能达到极限，最终获得亚军已实属不易。

　　西班牙老将塞尔维亚获得季军，

澳大利亚车手鲍尔排名第4，紧跟在他身后的NHL车队两名车手——伯尔代斯在赛车存在严重技术故障的情况下第5完赛，18岁美国小将拉霍尔排在第6。琼克伊拉和格姆恩蒂分列第7和第8位，比利时车手黑伦在遭遇车祸之后排在第9，这是他本赛季参加冠军方程式以来的最好完赛成绩。

　　多恩伯斯(圣何塞站冠军)：“我们在圣何塞度过了一个困难重重的周末，但是我们没有被困难压倒。我们迎难而上，最终捧得冠军奖杯，这种伟大的感觉简直妙不可言。这个冠军在最大限度上鼓舞了车队的气势，能够夺冠我要衷心感谢车队的每个成员。最后，我希望我们能够把今天的好状态和好运气带到本赛季剩余的所有比赛中去。”

　　詹尼(圣何塞站亚军)：“没能夺冠让我感觉多少有点遗憾，毕竟我在比赛中领跑了那么长时间。事已至此，我只能期待下一次了。希望我们不要再出现今天的失误，我希望下次可以用黑胎来完成冲刺阶段的比赛。”

　　塞尔维亚(圣何塞站季军)：“车队的加油枪在今天比赛中出现故障，这导致我在进站加油时浪费了不少时间。在维修区损失名次让我感到非常遗憾，但是上一站比赛中我们却利用进站策略成功扭转，这就是比赛，状态起伏却暗藏杀机。詹尼和多恩伯斯在今天的表现非常出色，能够登上领奖台，我已经非常满意。”

　　附录1：2007冠军方程式圣何塞站大奖赛最终排名(前10位)

　　1 多恩伯斯 米纳尔迪车队

　　2 詹尼 PKV车队

　　3 塞尔维亚 福赛斯车队

　　4 鲍尔 澳大利亚车队

　　5 伯尔代斯 NHL车队

　　6 拉霍尔 NHL车队

　　7 琼克伊拉 科因车队

　　8 格姆恩蒂 PKV车队

　　9 黑伦 征服车队

　　10 佩奇诺德 澳大利亚车队

　　附录2：2007冠军方程式圣何塞站赛后车手积分榜(前10位)

　　1 伯尔代斯 216

　　2 多恩伯斯 206

　　3 鲍尔 192

　　4 威尔逊 175

　　5 詹尼 156

　　6 佩奇诺德 154

　　7 塞尔维亚 146

　　8 拉霍尔 145

　　9 塔利亚尼 140

　　10 琼克伊拉 125

　　(Tommy)