咳速停车队经理牛民：徐浪刘曹冬退赛情况各有不同

　　新浪体育讯　7月15日，全国汽车拉力锦标赛六盘水站比赛结束。对于主场作战的贵州咳速停车队来说，最终的战绩有喜有忧，喜的是车队外援马丁-罗威取得了全场亚军，魏红杰/宋宏伟拿到了国内车手亚军，忧的是车队王牌车手刘曹冬与本站刚刚加盟车队的名将徐浪均因在首日比赛中出现故障与事故而退出了比赛。比赛期间，车队经理牛民接受了记者的专访：

　　问：车队一站比赛一个变化，上一站还在说做一个车队好，那么这一站就已经是两个车队了，出于什么原因做出这种决定？

　　牛民：形势总是在变化，因为红河车队退出了，徐浪这一站跟我们队，实际上之前我们也都谈过的，大家早就有这种联系，那么正好借这个机会。要想让他正常参赛，也必然要组一个队参加比赛，所以就另组了一个队。

　　问：是否这与在贵州本土作战也有关系？

　　牛民：因该是这样，徐浪过来如果我们不单组一个队，那么在积分方面，如果他不作为主力车手的话，那么车队在组合方面就不是很方便。

　　问：这一站非常可惜，本来大家都把希望寄托在刘曹冬和徐浪身上，但是两个人在首日比赛中就全都出现故障退赛了，那么您认为这是一种偶然吗？具体原因是什么？

　　牛民：他们两个的情况各有不同，一个是在赛道里面滑出去了，徐浪自己已经说得很清楚了，他在六盘水比赛一直都很担心他的

赛车的水温，他在比赛当中有这种顾虑，就是在考虑水温的问题，这造成了他在比赛过程中的注意力有些分散，所以就出现了这种情况；刘曹冬的情况又反过来了，他的比赛状态之前都是很好的，唯一的原因是他的油泵出了问题，造成他不能完成比赛。他的油泵问题也是因为改装公司对他的油料计算相当精确，要达到最精确、反反复复这么弄，这一站比赛给他派来的技师是最强的技师了，是给格隆霍姆做电脑的技师，所有油料方面反反复复，拆装了好几次之后可能就造成了油泵出现了问题，非常可惜。冬冬的退赛完全不是他个人的原因，他第二天的发挥就非常的好。

　　问：那么现在徐浪和刘曹冬只能拿一些小的阶段积分了，主要还是要靠马丁和魏红杰了。

　　牛民：阶段积分是一方面，另外一方面来说，既然来了，就要把第二阶段也跑一跑，平时大家跟车队也没有更多的磨合，通过比赛与车队多磨合一下，为下一站多做些准备。实际上车手在比赛中多熟悉一下车辆的状况，尽可能的磨合好。因为时间很紧了，还有半个月的时间，马上就是下一站比赛，一些问题通过这一站来解决。

　　问：您认为徐浪在心态上是否有些急？毕竟到了

新车队，都想表现一下。

　　牛民：我跟徐浪直到比赛之前只是跟他握了一下手，我没有跟他说什么。我即便跟他说话，我也不会给他任何压力的。因为毕竟来到一支新车队，大家第一次合作，我觉得稳定发挥是最重要的，不过给他过多的要求。但是从他个人角度来讲，已经把自己摆着这样一种高度上面，他不可能不考虑自己的个人成绩的，至于他是不是自己的驾驶方面出问题，我感觉不是这样的，因为他确实是考虑车水温过高方面多了一些，可能造成注意力的分散，那么非常可惜。

　　问：现在从形势上来看，马丁与辛吉斯只差1秒钟，最后一个赛段，两名车手肯定会拼，那么您对马丁的指令是什么样的？

　　牛民：他自己去根据他自己的状况发挥了，我想给他使劲也使不上，我只能给他创造条件，他需要的我会最大限度给他满足，他需要什么我就给他什么，但是在赛道里面就完全要靠他自己的发挥了。我不能说他不努力，其实他已经很努力了，其实我们跟他合作以来，他每场比赛都很尽力的，所以无论今天的比赛结果如何，到目前为止我对他的表现都非常的满意，能够在这个位置上孤军作战，也非常的不容易。

　　问：怎么分析这个赛季的形势？从现在来看。

　　牛民：从目前来看，我们的形势相对来说还是要困难一些。但是要看怎么来看这个问题，与去年来做一个比较，去年我们同样困难，在六盘水站比赛的时候还困难，去年六盘水第一天马丁在爆胎之后就早早的退出了比赛，就是魏红杰拿了一个国内车手第一，我们是靠后面两站拼命的努力来争取了最后的胜利，所以我想今年后面还有两站，比赛还没有结束，还有我们努力的机会，昨天晚上开会的时候我也是这么跟大家说得，这一站第一天比赛我们已经是输掉了，第二天比赛我们是要把我们该拿的分拿回来就行了，无论如何我们不能再丢分，下一站我们再努力。比赛不能考虑一时的得失，还是要综合全局来考虑这个问题。如果从全年的比赛来看，这一站比赛我只要不输掉对手10几分以上，那么我就还有机会。这么多年比赛你们也看到了，逆转、翻盘好戏也不是一次两次了，所以我想车队方面，我对车手的实力也非常认可，只不过没有达到一个共同发挥最好的局面，总是你有点问题，他有点问题，这方面有些问题，那方面有些问题，有些时候有些问题很偶然，我想争取下一站和下下站比赛能有个稳定的发挥，当然我们也会通过这些问题来找一下车队内部的原因，总是在这样一些细节上出现一些问题，是我们的具体细节工作没有做好还是车手发挥的问题还是其他问题，我们要把原因找出来，避免再发生这样的问题，车队毕竟人多了，那么人多之后毕竟很多的协调、处理等方面是否达到了最佳状态也是很关键的问题。

　　问：徐浪来了之后，咱们对他的车进行了哪些方面的调校？

　　牛民：因为徐浪过来的时间比较短，徐浪的车本身有些地方也需要更新，但是这一站比赛已经来不及调整了，这一站比赛之后马上进行一些大的更新。

　　问：发布会上也有记者提到了徐浪来了之后与刘曹冬的竞争问题，那么现在形势也逼迫着两个人必须要在第二阶段争一争了，那么咱们车队怎么看待两位车手之间的这种竞争？

　　牛民：我觉得是这样，昨天我也强调过了，包括他们两个在的时候。首先你们的竞争我从来都是鼓励的，但是前提是我们是一支车队的，或者说是一个赞助商咳速停赞助下的车手，无论如何在任何一种情况下，车队是第一位的，这个他们都能够充分理解。我觉得这种竞争本身来说是好的，如果没有这种竞争，我想无论是徐浪还是刘曹冬，他们的比赛状态就完全不一样了，比赛的看点也缺少了。包括第二阶段重新参赛以后，两个人还在比拼，只有通过这种比拼，才能刺激他们发挥出更好的水平，并不是说我需要给他们做更多的协调工作，出现这种局面的概率也不会太多，昨天两个人出现状况之后，反而我就更不需要给他们两个做工作了，就是今天他们该怎么发挥还怎么发挥，作为车手来说，我们首先要给他们创造条件，然后是强化他们车队的概念，对车队这样一个集体意识。

　　问：您怎么看待红河的退出？红河的退出对咱们咳速停夺得年度总冠军的难度是减小了还是加大了？

　　牛民：红河车队的退出应该说是非常可惜的事情，毕竟大家共同比赛了这么多年，从2002年到现在，我们跟红河一起比赛了5年多，应该说我们是一个非常好的竞争伙伴，大家一起在这块阵地上一起进步、共同促进、共同打造这样一个竞赛品牌，而且红河车队一直是一支非常优秀的车队，这么多年一直保持着这么优秀的成绩，他们也是我们一直追赶的目标。我们这两年在CRC所取得的这些成绩，红河车队在这其中也是起了很大作用的。谈到他的退出，真是非常的可惜，但是天下没有不散的筵席，你来我往也是很正常，只不过觉得这太突然了，整个竞争局面突然就少了一角。至于红河的退出对于其他车队的利弊关系，我觉得红河一退出，这种平衡性就打乱了，以前我们是三家争霸，现在突然变成了两家在拼，这使得在分数方面的倒向就更厉害了，以前大家都有拿分的可能，分数比较分散，现在很有可能会出现一边倒这种局面，对我们车队来讲要求就更高了，这种局面有点儿像以前我们跟红河拼的局面，所以突然间的失衡，对各个车队来说都是个考验，也是新的一个挑战，怎样保证自己拿到应该拿到的分，去争取和对手的竞争保持一个很好的位置，对我们来说也是一个课题了。我们从来也没有碰到这种情况，以前都是通过比拼来分出高下，现在是一支的退出，这种局面我们最初是没有预料到的。

　　(韦尼)