信息：WRC希腊站格恩霍姆完胜 三菱EVO-X亮相

WRC希腊站格恩霍姆完胜

　　国外信息

　　(5)WRC考虑增加波兰站 拉力赛历史仅次于蒙特卡罗

　　波兰拉力赛刚刚结束，国际汽联拉力委员会派出观察员视察了这次比赛，并评估在2008年增设波兰站的可能性。

　　国际汽联官员仔细考察了组委会的各个层面，并将触角伸到比赛的每一个地方。

　　目前，共有三个国家申请进入WRC赛历。随着南非的退出，现在只剩下波兰和塞浦路斯两个竞争者。国际汽联将对波兰和塞浦路斯的得分进行比较，如果得分相同，将在全体大会上进行表决。塞浦路斯已经申请了7年，但仍没有让国际汽联的观察员感到非常满意。这站比赛今年秋天还将受到检查。波兰在举办拉力赛上非常有传统，该国举办拉力赛的历史可以排在蒙特卡罗之后位居第二。但波兰拉力赛的比赛线路不是非常合理。波兰拉力赛赛事主管加克(Grzegorz Gac)表示对该赛可以进入WRC充满信心，“我们一定会成功重返WRC。”

　　(6)三菱第十代EVO亮相法兰克福

　　三菱Lancer车系不知不觉已发展至第十代，其

跑车型号Lancer Evolution更与富士Impreza WRX由越野赛道斗到城巿街道，两者均被誉为是现时最流行的街跑车款。早在05年底的东京车展，厂方已展出名为Concept X的第十代Lancer Evolution概念车。

　　

新车外形与去年的概念车极为相近，设计最大突破是车前的鬼面罩采用了现时最流行的拳头式造型，与气霸连成一体。车灯较上代尖斜，更见恶形恶相，加上较高腰、细车窗及低斜的“鲨鱼形”车头。据三菱称，新Evolution配备全新设计的2公升Turbo引擎，有消息说马力足有320匹，六速手动变速箱，加上最新的S-AWC四驱系统，这套装置能够整合四轮驱动系统以及扭矩输出和刹车控制系统。第十代EVO更详细的情况留待今年的法兰克福车展上揭晓。近年CRC车队在

赛车更新速度很快，万宇、咳速停等车队就已经用上九代赛车了， 相信随着第十代EVO的发布，这一部新一代拉力赛车会登陆中国拉力赛场。

　　(7)WRC希腊站格恩霍姆完胜卢伯

　　2007年世界汽车拉力锦标赛(WRC)希腊站比赛结束。福特车队芬兰名将格恩霍姆获得本赛季第二个分站冠军。雪铁龙车队法国车手卢伯和斯巴鲁车队挪威车手皮特•索博格分获本站亚军和季军。

　　希腊拉力赛总共有23个特殊赛段，共334.44公里，其中包括最长达48公里的两个特殊赛段。希腊站的赛道为砂砾表面，非常颠簸。格恩霍姆也是去年在这里夺冠。

　　本站比赛在第一天呈现出难得的三强争霸局面。颠簸的赛道令一直表现不佳的斯巴鲁赛车显示出优势。当日比赛上午的四个赛段成为斯巴鲁车队的天下，阿特金森和索博格从第一个赛段开始就领先了福特车手格恩霍姆。两位斯巴鲁车手在三个赛段中取得最快成绩。终于到了SS7赛段，第四位发车的格恩霍姆成为总成绩领先者。在SS8之后，格恩霍姆以领先皮特•索博格8.3秒头名结束首日比赛。其中格恩霍姆在下午的后三个赛段中狂追了21秒。第二天的比赛中包括两个长达48公里的特殊赛段分别是SS10和SS14。格恩霍姆就是在这两个赛段中发挥出色并一举奠定了领先的优势。最终格恩霍姆以无可争议的优势获得了WRC希腊站胜利。希腊站结束后在车手积分榜上格恩霍姆以65分高居榜首，并将领先卢伯的优势扩大到9分。车队积分榜依旧是福特车队排名第一。WRC下站比赛将于8月3-5日在阿根廷举行。

　　(7)日渐走俏的WRC超级赛段

　　如何推广赛事一直是拉力组委会头疼的事，所以我们看到，近来WRC中设来越来越多超级赛段，就是为了增加可观性。超级赛段的长度一般在2公里左右，在这里，车迷们可以看到两辆赛车同时发车，同方向或者反方向竞速狂飚，这可是WRC中难得一见的风景，带给车迷的绝对是非同一般的强烈刺激。

　　超级赛段常常会设在足球场、赛马场之类的地方。在今年的瑞典拉力赛中，赛会就在离卡尔斯塔德市区只有几公里的Farjestad跑马场设立了一个长度为1886米的超级赛段，其中还包括一个30米长的飞车区，赛车在这里的最高速度可以达到160公里/小时。在今年重新回归WRC的葡萄牙拉力赛中，赛会就在阿尔加维足球场里建造了一条长度为2.03公里的超级赛段。这座足球场是当年为了迎接2004年的欧洲足球锦标赛而修建的，造型独特。

　　在阿根廷和希腊站上也有类似超级赛段，其中阿根廷站更是设在了著名的阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的河床足球场。其实去年在CRC贵州开阳站在吉源汽车公园也设置了类似超级赛段，但只有单车道和场地所限很难做到象WRC那样的效果。