CRC北京站周萌观察3：徐浪刘曹冬 既生瑜何生亮

“徐大胆”的顽皮一刻


红河车手徐浪与车队老板麻俊昆


咳速停车手刘曹冬赛后接受车队祝


咳速停车手刘曹冬与外援切磋

　　“来这里，不是来拿第二的。”刘曹冬对最后获得亚军并不满意，甚至感到有些沮丧。

　　“我们互有输赢，他的存在对我是一种促进。”发表这番感言的是获得本次

拉力赛N组国内车手冠军的徐浪。

　　徐浪、刘曹冬是国内第四代车手代表，也是当今国内实力最强的两员超级悍将。

　　有他们出场的国内比赛，N组的国内冠军基本就在这两位车手中产生。2007年的北京怀柔拉力赛也是这样。

　　(一)

　　6月16日，首个阶段第一回合较量。红河徐浪先在莲花池至头道梁17.79公里的第一赛段快8秒；刘曹冬很快在河北村至琉璃庙1 8.28公里的第二赛段赢徐浪10秒。

　　进维修区换胎、加油。刘曹冬意外发现：自己新买的第九代富士战车“油表没了显示”。

　　刘曹冬立马心里没了底。下轮较量，红河徐浪开得更快，赢回12秒；

　　富士“油表失灵”给刘曹冬带来的沮丧情绪越浓。

　　心里没底，刘曹冬每次从维修区出发不得不要求车队的工作人员加满油。负重跑，更多从心里上影响刘曹冬的斗志。

　　首日比赛结束，红河徐浪快刘曹冬22秒7。

　　其实，就在刘曹冬为“油表不显示”而恼火时。红河徐浪的战车也发生了“刹车热衰减”加剧的现象。跑怀柔这种蜿蜒起伏的柏油拉力赛，刹车是赛手的保护伞。你想，保护伞不灵了，对赛手心理会造成多大影响。

　　可两个月前，还在云南玩自行车速降，被座垫刺伤屁股的徐浪--人称徐大胆依旧嬉笑如常。自我解嘲地说：因为刹车不好，明天我可能会跑得更快。

　　听徐浪说，这套价值10万的刹车系统真正用在比赛上，加上首站上海也就有两次。磨损这么快，很重要一个原因：徐浪平时练车用的也是同一款

赛车。他的理由是，只有练与赛是同样装备，才会找到更准的驾驶感觉。

　　外表看起来大大咧咧的徐浪，其实心很细。他知道自己该使多大的力--尤其是在拉对手一段距离之后。他开始放慢了节奏。

　　而这时的刘曹冬已慢慢走出“油表没显示”的阴影，开始发力。并在当日比赛中快过徐浪0.04秒。但因为前一天丢分太多，昨天丢分太多，最后用时仍以22秒3的差距排在徐浪之后。

　　徐浪继上海站之后，第二次赢得“王中王擂台赛”的胜利。

　　但这仅是开始，今年共有六站比赛。鹿死谁手，现在还难下结论。

　　(二)

　　在国内拉力圈，刘曹冬、徐浪是两种截然不同性格的车手。

　　徐浪天性活泼开朗，刘曹冬寡言少语、内秀。性格不一样，但同样具有冠军车手品质：稳、准、狠。

　　互论长短，刘曹冬认为：(自己)与徐浪开车风格不同，年龄比他也小很多。同时自己要学的东西更多些。

　　徐浪则认为：驾驶技术自己稍好点；但他的心态非常好，我在落后时心态很起变化，而他把握比较好。

　　谈起今年打算，刘曹冬披露：现在正在找赞助，准备参加今年在英国举行的WRC(世界拉力锦标赛)。而徐浪则计划：今年除了参加国内拉力赛外，便是全力以赴准备2008年

达喀尔越野赛。

　　在没有“新人王”诞生之前，国内拉力赛还会延续徐、刘的“瑜亮”之争。

　　中国体育报记者周萌报道