F1赛车年终回顾之3月：F1揭幕雷诺蓝色龙卷风

http://sports.sina.com.cn 2005年12月28日18:10 新浪体育

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　　新浪体育讯　雷诺车队获得本赛季F1双冠王，其获胜基础是在赛季的头两站比赛中建立的。当法拉利还沉浸在对F2005的盲目信任中，当迈凯轮车队还在着手解决MP4-20赛车的可靠性问题时，雷诺车队凭借其赛车快速稳定的表现无可争议的获领先，费斯切拉和阿隆索分别摘得本赛季头两个分站冠军。

　　链接：05赛季F1澳大利亚大奖赛 05赛季F1马来西亚大奖赛

　　揭幕站获胜无人敢言雷诺冠军

　　在澳大利亚大奖赛中的获胜使费斯切拉成为20年以来意大利的第一位冠军(上一个意大利的分站冠军是1985年由阿尔布雷托(Michele Alboreto)夺得的)，这足以使他骄傲。另一方面，我们也不能忽视雷诺车队另一位车手阿隆索的表现。当费斯切拉从杆位出发一直驶向格子旗的时候，阿隆索则从出发时的第13名追到了季军。

　　揭幕战的结果对雷诺车队来讲意味着信心。对从前处于中上游水平的雷诺来说这是一个非常理想的成绩，也是对车队全体工作人员在整个冬季付出努力的最佳回报。新赛季规则改动很大，应对这些新挑战不是易事，墨尔本的结果对雷诺车队是一个巨大的鼓舞并将激励他们拿出更大的热情迎接以后的比赛。

　　阿隆索马来西亚奠定夺冠基础

　　马来西亚站的比赛充满未知数，车队将首次使用比赛用过的引擎，雷诺RS25引擎经受住了考验。其次马来西亚气候炎热，湿度极高，这对轮胎将是全新的挑战。法拉利车队使用的普利司通轮胎就是从马来西亚站开始暴露出弱点。

　　雷诺车队延续了强势的势头，虽然上一站两部赛车都用到了很大限度，但是发动机的稳定性还是做的非常好。马来西亚雪邦赛道非常炎热，无论是对车手来说还是对车队来说，负荷是非常高的。在上一站比赛中，阿隆索追巴里切罗追的非常厉害，这样他们引擎的稳定性得到了考验。包括在马来西亚做出的一些不错的成绩，阿隆索正式比赛在过了十多圈后就已经领先舒马赫20多秒，足以证明他们的赛车之强。对于雷诺车队来说，应该是非常有可看性的一年。

　　03年播种05年收获雷诺轻松化解新规则

　　雷诺这个赛季的优势决不仅仅只有发车迅猛这一项了，而是全方位的。据悉，早在2003年9月时，雷诺车队即召开了本赛季投入使用的R25赛车的设计碰头会，超长的准备期使得R25赛车在今年初的冬季试车中表现出了极佳性能，不仅克服了上赛季R24赛车平衡性差的弱点，而且最为独到之处是，在符合“一台引擎使用两站比赛”的新规则的前提下，搭载在R25赛车上的新引擎输出功率仍高达900马力。换言之，就引擎而言，雷诺已经具备了争雄的实力。此外，在法国打造的引擎和在英国总部恩斯顿设计的车体也实现了完美结合。

　　从技术角度讲，雷诺R25赛车的引擎和底盘似乎已经实现了很好的融合。评价一部赛车要看其整体平衡性是否出色，这里说的平衡性指的是赛车不应有明显弱点，其实这个道理对一支车队来讲同样适用。如果在任何领域存在问题，它很可能最终会影响到你的整体表现。就雷诺赛车在前两站的表现而言，没有发现赛车和引擎有明显不足。这在后面的比赛中也得到证实。

　　墨尔本比赛结束后，人们纷纷谈起了雷诺夺取总冠军的可能性。但是雷诺车队没有头脑发热，他们能做到摆正自己的位置。首站比赛结束后，雷诺车队总监贝尔认为法拉利可能还是最强的，而且没有忘记他们用的还只是过渡版赛车，此外，迈凯轮和威廉姆斯也都有着很强的实力。雷诺车队对所有潜在对手都保持警惕性。

　　费斯切拉挖掘天赋阿隆索已露冠军相

　　除了雷诺赛车快速稳定，两位车手的表现也是可圈可点。他们在比赛中驾驶得完美无缺，而且还合作的非常好，两位车手都干得相当棒。雷诺车队工程主管西蒙斯对阿隆索在首站比赛中的进取心赞美有加：“他的比赛充满了进攻性。他在比赛中有四次成功的超车，这在以前墨尔本举办的比赛中是无法看到的。他是那场比赛的最佳车手，而费斯切拉不需要那么快，因为他遥遥领先。”

　　今年才23岁的阿隆索是雷诺车队经理布里亚托利的重点培养对象，他刚刚进入F1加入米纳尔迪车队的时候才19岁。雷诺车队认为阿隆索的潜力很大，把他看做是舒马赫的接班人。费斯切拉也曾经这么说过，阿隆所将成为未来所有车手的可怕对手。

　　《队报》同行在阿隆索获胜以后忍不住用了一句英语“ONE MAN SHOW”(单人秀)，年轻的西班牙车手在近乎脱水的情况下完成了这次完美的登顶。在墨尔本，从第13位出发的阿隆索不屈不挠地获得了第三，这算得上一个不大不小的奇迹。在雪邦，阿隆索从杆位出发，毫无悬念地拿到冠军。前两站比赛后，西班牙小将已经露出了冠军相。终结舒马赫赢得世界冠军？阿隆索谦虚地说：“现在只跑了两站，一切还为时尚早。”