雷克南力挽狂澜日本站夺冠 车队冠军悬念上海揭晓

　　悬念：上海有戏看

　　昨天下午在日本铃鹿赛道，迈凯伦主将莱库宁从倒数第四位出发，力挽狂澜，最终夺冠。这样，在F1只剩上海最后一站的情况下，迈凯伦车队积174分，与排名榜首的雷诺车队仅差2分。2005年F1年度车队冠军花落谁家？是财大气粗的迈凯伦，还是新科状元阿隆索效力的雷诺？只能在上海见分晓了。

　　“太精彩了，我下午会都不开了，就看这比赛”，上海国际赛车场副总经理郁知非高兴极了，“谁说阿隆索成了年度车王就没啥可看了？事实证明，就算已经决出一个冠军，余下的比赛照样会很好看。迈凯伦与雷诺这两个车队真正斗起来，上海这场收官战肯定更精彩。”

　　比赛：赛季的缩影

　　这场分站赛可谓荡气回肠。离奇的情节、“观赏性”强的事故，一个都不少。维纶纽夫顶到蒙托亚，后者

　　比赛进行至第18圈左右，舒马赫、阿隆索、莱库宁三辆赛车几乎头尾相接，陷入缠斗。舒马赫不断作出漂亮的防守，死死压制阿隆索。四五圈过后，舒马赫赛车不力，终被阿隆索超过。紧接着，舒马赫故伎重演，靠技术和经验死死防守莱库宁。斗了四五圈，莱库宁虽被压制，却不服输，他车头顶着舒马赫的车屁股，两人同时进站、同时出站，不久后终于抓住机会在大直道尾端将舒马赫超过，赶至第三位。

　　此时莱库宁前面还有韦伯和费斯切拉两人。莱库宁先将韦伯超越，接着以每圈快一秒的速度狂追费斯切拉。最后一圈的直道尾端，莱库宁走了一条极勇敢的大切线，终于成功超越费斯切拉，其勇气、技术和迈凯伦赛车的超强性能让人叹服。

　　排位：拼死争第一

　　雷诺车队的两名车手虽然都上了领奖台，加起来积分比迈凯伦车队拿得多，但赛后阿隆索承认：“要不是蒙托亚第一圈就撞车退出，结果还很难说。他们的赛车非常好。”到了上海，这两家为了这个年度车队冠军，一定会拼死相争。

　　去年，BAR车队与雷诺车队为了争年度车队亚军，也一直斗到最后一站。不过，雷诺与BAR争作“老二”，其中部分原因是，车队第二名比车队第三名起码可以多得千万美元的奖金。但财大气粗的迈凯伦才不会在乎这点奖金呢。他们也不是为了争车手号码———根据规则，明年舒马赫将让出1号给今年的车手年度冠军阿隆索，后者的队友则将成为2号。因此，迈凯伦就算拿了车队冠军，也只能拿到3号、4号车手号码。

　　迈凯伦就是要争一口气。因为如果成为年度车队冠军，围场区的车房排列重新调整后，他们就将搬到原先被法拉利“霸占”着的最风光的第一间。

　　本报记者 薛淼焱