雷克南令中国站更刺激 迈凯轮与雷诺上赛道拼刺刀

　　本报记者韩小白报道 北京时间昨天下午，站在日本大奖赛铃鹿赛道最高领奖台上的Kimi(莱科宁)抑制不住内心的狂喜，虽然已经是本赛季第七次品尝属于冠军的喜悦，但这次在铃鹿的曲折过程如此独一无二，让莱科宁不停地在冠军台上擦拭着眼眶，芬兰冰人那压抑不住的泪水正是他对艰难夺冠历程的一种宣泄。

　　第4次故障，结局最美

　　原本在日本大奖赛前迈凯轮在车队积分榜上尚领先雷诺2分，然而周五练习赛时莱科宁再次遭遇引擎故障从而需要更换之，不禁给迈凯轮在周日正赛的争夺蒙上了一层阴影。

　　本赛季于排位赛前更换引擎在莱科宁身上已是经常上演的戏码，法国马尼库尔、英国银石、

　　在法国，莱科宁第13位发车，最终取得亚军成绩；到了英国，在第12位发车的情况下拿下季军；意大利的战绩稍逊，第11位发车，最后得到第4。而这次在日本，由于排位赛受雨影响，莱科宁的最后发车位乃是第17，然而，看看结果，芬兰人却在比赛结束时登上了冠军领奖台，上演了属于F1赛道上的完美奇迹。

　　在莱科宁第二次进站后，他之前领先排在第2位的费斯切拉的近9秒钟优势荡然无存，反而还落后于对手。此时离比赛结束还剩下8圈，由于队友蒙托亚早早便退出，莱科宁就是捍卫迈凯轮荣誉的那个最后的希望，当比赛进入最后一圈的直道末端，莱科宁利用迈凯轮

　　还是2分，迈-雷上赛道拼刺刀

　　莱科宁在最后时刻超越费斯切拉从而摘下日本站冠军，其意义对迈凯轮来说难以估量。如果银箭能够在本赛季最终捧杯，莱科宁此举便可谓无价。

　　莱科宁在铃鹿获得10分，加上此前迈凯轮领先的2分，致使拿下亚、季军的雷诺在最后一站中国大奖赛到来前的优势也还是只有2分——一个相对脆弱的分差。试想，如果莱科宁没有在最后时刻完成超越，则这一差距将扩大为6分，如此一来，雷诺最终问鼎车队冠军的把握将十分的大。

　　如此便不难想象，当芬兰冰人坚强的完成那致命超越时，迈凯轮和雷诺两支车队的当家罗恩·丹尼斯以及布里亚托利内心犹如天堂与地域般的差别，此时的布里亚托利也许在想，如果领先的人是阿隆索而不是他的队友，故事的结局或者就截然不同。

　　是莱科宁拯救迈凯轮于危难，是莱科宁令本周末即将于上赛道上演的收官站中国大奖赛更惊心动魄、更刺激。反观雷诺，赛后费斯切拉和阿隆索显然高兴不起来，蒙托亚在第一圈结束时就撞车出局对他们来说无异于天赐良机，但他们却没有最大限度的阻止莱科宁最终夺冠。同样位于后排发车的阿隆索碍于进站策略取得季军的表现也无可厚非，但是费斯切拉最后被直接劲敌超越实在说不过去。