坚持到底就是胜利 雷克南西班牙终登最高领奖台

雷克南夺得冠军(组图)

　　新浪体育讯　取得杆位的芬兰冰人雷克南在正赛开始后依旧是一副狂奔的姿态，一如上站在伊莫拉时的一样，但因为是雷克南，他的领先就总会让人提心吊胆，从去年到今年，雷克南或许是与“意外”一词最为亲密的名字。与伊莫拉失意的结局不同，这一次在加泰罗尼亚，命运总算没有再和他开玩笑，在无可争议的取得杆位后，雷克南也无可争议的获得了本站西班牙大奖赛的冠军，正所谓坚持到底就是胜利。

　　到目前为止，除了雷克南在圣马力诺没有将杆位变成第一名的冠军奖杯，费斯切拉在澳大利亚，阿隆索在马来西亚和巴林，以及本站比赛上雷克南自己，都没有破坏这一规律。由此可见，能够在连续经历第一次排位赛轻车狂飙，和第二次排位赛载油行使之后脱颖而出的赛车一旦能够完成正赛，取得出色的成绩就有所保证。

　　雷克南在伊莫拉的退出让赛后的焦点都锁定在舒马赫和他的F2005上，此番芬兰小将用胜利为MP4-20正身：回到欧洲，最可怕的会是迈凯伦。他的队友蒙托亚若非因客观原因多进站一次，最终第7的排名仍具备提升空间。

　　西班牙人阿隆索虽然没有在家乡父老面前实现夺冠愿望，但他亚军以及队友费斯切拉第5的成绩足以让雷诺继续在车队和车手积分榜上疯狂领跑。费斯切拉在比赛中因为更换前定风翼损失了不少时间，但他在最后时刻超越韦伯以及创造出1分15秒641的最快圈速都是雷诺实力的展现。蓝色只要保持这种拿分的节奏，双冠王就不是梦想。

　　离开不擅长的伊莫拉，丰田立刻恢复战斗力，两部赛车自始至终痴缠在一起，特鲁利利用第一次进站超过队友拉尔夫-舒马赫，虽然在比赛的后半段，拉尔夫的赛车一度在速度上优于特鲁利的，但却始终无法超越。本赛季一直被队友压着的拉尔夫仍需继续努力。

　　而本站西班牙大奖赛，最沮丧的无疑是卫冕冠军法拉利。舒马赫虽然是第8位发车，但在第29圈领先车手纷纷第一次进站完后，舒马赫轻松占据了第2的位置，并且开始创造单圈最快车速，即便是在进站后他也还位居第4，车队的策略继续发挥着作用，在费斯切拉遭遇意外之后舒马赫顺利上升至第3，至少还能够登上领奖台。但就在雷克南驶进第44圈后，舒马赫开始遭遇爆胎梦魇，从左后胎到左前胎，舒马赫的西班牙站也从领奖台沦落到获得积分直至最后的退出，让-托德眼看着自己唯一的希望就这样破灭。至于巴里切罗，除了在雷克南两次套圈时可以看到这部二号赛车，仿佛人间蒸发了一般。尽管如此，我们仍旧不希望看到法拉利就这样渐行渐远。 (蔡卓)