迈凯轮：雷诺请你们多穿些衣服吧 因为冰人来了!

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　　新浪体育讯　“雷诺最好多穿些衣服，因为冰人来了！”这是迈凯轮车队引擎合作商奔驰运动部主管诺伯特-豪格(Norbert Haug)下给对手的战斗宣言。这站比赛的胜利给予了迈凯轮车队极大的信心。雷诺车队和阿隆索很少犯错误，但是在加拿大大奖赛，一个罕见的失误使阿隆索提前结束比赛。迈凯轮车队虽然也损失了一员大将但是雷克南顺利完成比赛净赚10分。现在在还有11站比赛的情况下，冰人还落后对手22分。

　　迈凯轮完全进入状态

　　2005赛季到加拿大站，雷诺和迈凯轮车队才终于有了他们之间在赛跑道上的第一次直接对话。从巴顿第14圈进站，到阿隆索第38圈撞墙。银蓝对抗虽然仅仅持续了24圈，但是着已经让迈凯轮车队已经在心理上占据了上峰。

　　比赛的前14圈，两辆迈凯轮赛车因为巴顿的阻挡无法充分发挥速度。雷诺车队把对手甩开了8秒。但是巴顿进站后，两辆迈凯轮赛车立即加速，在第一次进站(第24圈)的时候，蒙托亚要不是因为自己驾驶失误肯定超过阿隆索。雷克南的赛车虽然一直存在转向问题，但是他也能逐渐追近雷诺赛车。

　　这24圈是雷诺和迈凯轮之间的一次公平的较量，两支车队的四辆赛车排在前面，没有阻挡。迈凯轮9圈之内追雷诺4秒，真实实力已经明显体现，比赛胜利是理所当然。

迈凯轮是这样追赶雷诺的

　　雷克南在摩纳哥站取得胜利后，迈凯轮车队经理丹尼斯把冰人追逐世界冠军的路程形容为“吃大象”——不能着急，要一口一口的吃，慢慢来。现在，丹尼斯更是把“一口一口的吃”具体量化为每站比赛都要得胜。

　　“豪格的激情是可以理解的。现在我们的方法很明显，没有什么战略可以实施，因为我们只有每站比赛都获得胜利。我们前往印地安纳波利斯前不会计算什么积分，我们只有一个目标就是获得比赛胜利。想赢得世界冠军就必须赢得更多的分站胜利，这样才可以逐渐的侵消对手的领先优势。”

　　失利成为雷诺的分水岭？

　　雷诺车队经历了本赛季以来的第一次完败。本赛季阿隆索已经连续7次登上领奖台，其中有4个冠军。他的赛车也是出奇的稳定可靠。但是这站比赛阿隆索难得自己犯错误，而且一分没得。他的队友费斯切拉则正好相反，这位意大利车手除了首站比赛获得胜利以外一直麻烦不断。

　　在两大强队之间的直接对话中雷诺处于下风，但是费斯切拉的液压故障和阿隆索的自身错误让雷诺车队找到了失败的借口。他们的引擎主管佩特-西蒙斯(Pat Symonds)表示：“这对我们没什么改变。我们已经目睹在摩纳哥惨败后立刻在欧洲站得到胜利。我们现在仍然在争夺世界冠军的战斗中处于有利地位，这毫无疑问。就像摩纳哥站后发生的一样，我们会在印地安纳波利斯迅速反弹。我想印地安纳波利斯是另一条适合我们的赛道！我们最担心的不是这站比赛的成绩，而是下站比赛的排位赛。我们不得不在第二位和第三位就出场做时间。”

　　这确实是雷诺最头疼的问题。排位赛在今年的规则中变得格外重要，如果比赛没有好成绩那么不但本站受损失而且直接影响下站比赛。费斯切拉和蒙托亚就是明显的例子，法拉利车队也是这方面的受害者之一。一站比赛没表现不好就可能连续遭到厄运，从此进入恶性循环。

　　即便如西蒙斯所说印地安纳波利斯碍道适合雷诺赛车，但是排位赛阿隆索第三个上场扫赛道已经成为事实。至少可以肯定雷诺车队在美国站不会容易的处于前排发车了。要知道在慢车堆里挣扎的结果可能是10圈之内就被领先赛车甩开20秒。想获得冠军不可能，想得好成绩要靠战术。

　　其他车队彻底掉队

　　丰田车队已经开始下滑。特鲁利依靠其他车手的不断退出有希望获得第三名，但是他自己也在最后时刻因为刹车问题退出比赛。威廉姆斯车队在小疯了两站后又回到原形，他们和宝马之间的问题不解决就不会有成绩。法拉利车队已经连续九站比赛没有获得胜利。本站巴里切罗从最后一名追到第三是了不起的成绩，但是连法拉利车迷都承认运气好。

　　倒是英美车队可能在印地安纳波利斯给人惊喜。但是他们不会对迈凯轮构成威胁，只可能给雷诺制造麻烦。

　　(WOODY)