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特约记者苏克报道 因为银石赛道的去留问题，2005赛季的赛历只能拿出一个几乎需要重新排列组合的草案；而因为巴顿转会威廉姆斯的纠纷迟迟得不到答案，目前F1车坛的不少正式车手或者试车手如同热锅上的蚂蚁，很大程度上，他们的未来都和巴顿的去向密切相关。
16日，国际汽联下属的合同认证委员会(CRB如期举行了会议。按照计划将要决定
巴顿下赛季前途的这次会议选择在意大利米兰的一家酒店秘密进行，但是人们没有得到任何确切的结果，有关的消息令人沮丧——决定的日期又被推迟了！留在英美或者转投威廉姆斯？对于巴顿来说，摆在他面前的还是一条“八字路”，要么往左，要么往右。据威廉姆斯车队的一位新闻发言官透露，CRB的三人裁决小组在共同研究了英美和威廉姆斯车队递交的有关证据后一致认为，他们需要更多的时间来做出最终决定。于是，裁决日期被推迟到了本月20日，也就是本周三。
没有得到期待中的结论，巴顿本人并没有站出来表态，因为在和英美车队总经理大卫.理查兹撕破脸皮的时候，巴顿就说得很明白，他希望去威廉姆斯车队，那里能为他夺取世界冠军创造更好的条件。因此，在巴顿公开表态之后，本赛季剩下的分站比赛就被标注为他在英美车队的“倒计时”。按照日程，周三各支车队将陆续抵达英特拉各斯赛道备战周末的巴西大奖赛，如果届时关于英国车手下赛季的归属有了最终说法，那巴西站将是他在英美车队的绝唱。“那是一条出色的赛道，去年的比赛就非常精彩，那儿的比赛条件对我们的赛车非常适合。”等待自己的转会结果的同时，巴顿还希望抓住本赛季的最后一站机会，改写职业生涯分站夺冠为“零”的纪录，而且，那样英美车队将锁定年度亚军头衔。当分手变得难以挽回的时候，巴顿希望用这样的双赢来告别在英美的时光。
据悉，在争夺巴顿的过程中，英美车队和威廉姆斯车队一直是“公说公有理，婆说婆有理”，即便是在上周六CRB没有给出最终裁决的情况下，双方依然相信形势会向着有利自己的方向发展。按照圈内目前的看法，巴顿留在英美的可能性非常大，而英美和威廉姆斯均表示，一旦CRB做出裁决，他们会无条件接受。
“我们现在根本不用考虑为巴顿寻找代替者，因为那完全没有必要。”理查兹的话底气十足。根据这样的逻辑推断下去，发愁的将是威廉姆斯车队老板弗兰克.威廉姆斯了。现在的转会市场上，和巴顿牵扯在一起的至少有库尔特哈德、皮佐尼亚、戴维森和海德菲尔德四个人。假如巴顿留在英美车队，他们下赛季的主力车手阵容无疑还将是“巴顿＋佐藤琢磨”，而威廉姆斯车队很可能会选择皮佐尼亚或者海德菲尔德与韦伯搭档征战下赛季。皮佐尼亚本赛季代替受伤的小舒马赫参加了4站比赛，得到了车队上下的认可，而海德菲尔德被认为是在小车队迷失的典型。假如巴顿如愿转投威廉姆斯车队，英美车队一号车手的位置将是一个香饽饽，在不少圈内人士看来，下赛季在迈凯轮车队失去主力位置的库尔特哈德是最佳人选。日本站期间，库尔特哈德曾表示：“我现在还有足够的动力，我不愿意退役。”不过，理查兹似乎更看好现在车队的三号车手戴维森，绰号“蚂蚁”的英国车手本赛季为英美BAR006赛车的测试工作出力不少。按照今年的规则，只有后六名车队才能在周五的自由练习赛中派出第三辆赛车，英美几乎到手的亚军意味着他们明年很难继续享受这一待遇。
因此，不仅仅是巴顿，不少人都期待着能在最快的时间内得到好消息。
小舒马赫
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