面对伊斯坦布尔公园赛道新铺沥青带来的抓地力严重不足的问题，F1轮胎供应商倍耐力分析数据之后紧急提高了所有轮胎的最低胎压。
土耳其大奖赛的承办地，伊斯坦布尔公园赛道新铺了沥青，但是倍耐力事先不知道这件事。由于缺乏赛道数据（上一次土耳其站还是2011年），按照“新”赛道的惯例，倍耐力带来较硬配方的轮胎组合。从周五的练习赛看，F1赛车的圈速大幅度下降，车手普遍反映赛车缺乏抓地力。
在分析了周五练习赛的数据之后，倍耐力决定调高前后轮胎的最低胎压1psi，前轮的最低胎压调整到24psi，后胎提高到21psi。倍耐力的发言人接受对Motorsport.com表示：“从昨天的遥感数据得知，即便轮胎的抓地力很低，轮胎的负载仍然相当高。如果整个周末抓地力提高，那么轮胎的负载将进一步提高。”
这个变化给车队带来新的变量。排位赛期间将是多云的天气，赛道的温度更低，而连夜洒水又会进一步冲走赛道表面的颗粒。
倍耐力的主管伊索拉强调，车手们很难让轮胎进入工作窗口。“胎很难升温，因为不产生热量，由于赛车打滑严重，车手们很难让轮胎升温，”
不仅仅是前台，在很多其他赛道，你可以看到前胎的状态非常奇怪，因为很难将能量施加到前轮上，而后轮的升温要难很多，你可以使用牵引力。在这里，似乎四个轮胎都在打滑，所以无法产生热量。”
（考拉）
