红牛车队2019年的开支为2.37亿英镑，与2018年相比下降了230万英镑。2018年的开支为2.396亿英镑，接近2.4亿英镑。这一数字反应了车队的引擎供应商由雷诺转成本田的变化，因为车队不再需要为引擎的研发付出额外开销。
不过与竞争对手---梅赛德斯和法拉利一样，红牛车队也必须在未来几个月中进行重大的组织架构调整，以便适应2021赛季开始实施的预算帽。预算帽的上限在1.13亿英镑左右，不及当前红牛车队开支的50%，尽管有很多项目没有纳入预算帽之内。
红牛车队2019年的收入保持稳定，为2.45亿英镑，因此形成的运营利润为62万英镑，低于2018年的92万英镑。
两支红牛车队与红牛技术（RBT）形成了特殊的采购关系，RBT的主要工作是设计和研发赛车。按照霍纳的说法，红牛车队的人数真实地反映了F1车队的运营成本，因为RBT被视为红牛车队的供应商。2019年，RBT的收入为3.38亿英镑，高于2018年的3.14亿英镑，成本从2018年的2.66亿英镑上升到2.78亿英镑，2019年形成了800万英镑的利润。RBT除了与两支车队合作之外，也在从事F1之外的商业活动，包括与阿斯顿马丁合作的“曙光女神”超级跑车项目。
霍纳在财务报告的说明中强调，“F1车队的成本仍然处于可控范围，车队正在采取必要的措施以便适应新的财政规则”，根据预算帽，红牛车队必须将部分员工从F1车队中分流。
（考拉）
