为了以崭新的形象迎接十运盛会的召开，南京长江大桥于7月17日开始进行全面“整容”。
南京长江大桥已连续通车37年，前两年车流量达到每天5．5万辆。南京长江二桥通车后，交管部门对外地货车及本地货车过长江大桥进行严格限制，大桥日车流量曾一度下降到4万辆左右。但随着机动车辆不断增加及江北地区经济的快速发展，目前，大桥日均机动车
流量高达6．6万辆，超过设计通行能力4．4倍。
据南京市交管局副局长徐志勇介绍，现在每天早晚高峰期，大桥南北上桥口都有大量机动车滞留积压，大桥交通已处于严重超饱和状态。近期的高温天气，更是造成每天大桥上抛锚的车辆多达30辆以上。此外，大桥一些路灯破损较严重，部分引桥的栏杆形同虚设。特别是大桥桥头堡出现渗漏现象，桥头堡底层部分地方甚至出现大面积脱落。十运会即将召开，南京市借此契机对大桥进行维修。
记者了解到，南京市已连续两年将全面整修长江大桥的方案列入政府“大事记”中，今年7月17日至9月10日，有关部门将正式给大桥“动手术”。此次整修工程范围是大桥南工字堡到北工字堡，总投资2100多万元，包括车行路面维修、桥梁栏杆出新、人行道铺装更新、照明设施更新、桥头堡装修出新、亮化系统维修及附属设施整修等。根据初步方案，一期工程主要对大桥进行质量与安全检测评估，对部分桥梁设施整治出新，对主桥、引桥的损坏路面进行修补，对严重破损的路段重铺沥青，对位于大桥南北两侧桥头堡等建筑的外表面将进行清洗修补，部分破损处将重建。十运会前长江大桥“整容”完毕。
据介绍，大桥整修一期工程完成后，将择时组织实施二期工程，对大桥进行彻底整修。据初步估算，彻底维修需2亿元左右资金。二期工程将把南京长江大桥的车流量、超载车纳入整改体系。由于三桥通车后可以分流一部分车流，所以此次彻底整修初步考虑在今年10月三桥通车后进行。据透露，彻底维修大桥需要一到两年的时间，且需要对大桥进行封闭。不过专家建议，为了最大程度地发挥大桥的作用，可以采取公路桥半幅通行的方法对大桥进行结构性维修，目前相关细节均在考虑当中。
作者：石云轩
（来源：中国体育报）
