环法自行车赛101年历史上终于迎来了首位完成赛事的中国车手，计成在外媒心目中的地位仿若法网的李娜，成绩是首先不必计较的，最后一位完成赛事的计成不在意“红灯笼奖”，巴黎欢迎每一位完赛者。

　　自行车第一大国对环法的光临竟然需要100年，这已经不是“凤凰”和“永久”的年代，历史与现实的反差更多是无奈。如果你还用自行车大国不等于自行车运动大国来自辩，那可以找到更多的安慰。比如蹴鞠之国玩不转足球，比如乒乓球起源国英国玩不转乒乓球，比如中国队竟然在国粹的麻将大赛中惨败等等。竞技，来源于生活，而又高于生活。

　　最环保的交通工具——自行车已经在欧美等发达国家大行其道，总人口不过6000万的英国就有近千家自行车俱乐部，现在还有近4亿人把自行车当做交通工具的中国，却不乏“宁可在宝马车上哭，也不在自行车上笑”的马诺一流。因此，现在的中国，自行车不是一个交通工具，而是一种社会符号，马路越来越宽，自行车道越来越窄。自行车运动在中国连小众运动都不算。

　　投射到计成身上，那就是捷安特入主荷兰禧玛诺车队后的附加值，车队看重的不是成绩，而是其间蕴含的市场效应。计成的这个第一，距离产生李娜那样的化学效应还有很长一段路，况且，李娜效应是否真正持续影响中国网球还有待时间考验；起码，得等到更多的网球场能向百姓免费开放的那一天。

　　若干年后回顾，希望计成的第一次是中国自行车运动历史的厚重一笔。外媒对计成的关注，是对中国车手姗姗来迟的关注，在国内，受关注的往往是冠军，环法大赛不轻视“红灯笼”，这样的心态在国内却是打着灯笼都找不着。(张文辉)