昨天，2014F1中国站排位赛在雨中平静结束。梅赛德斯奔驰车手汉密尔顿统治全程夺得杆位，红牛车队的里卡多和维泰尔分列二三。今天下午2点半，F1中国站正赛将在上海国际赛车场举行。

　　之所以说昨天的比赛非常平静，一方面是因为排位赛的结果并不出人意料，另一方面是因为以往几年F1中国站上热闹了一阵的“中国面孔”，今年已经消失无踪，这也让围场在正式比赛开始之前冷清了许多。F1在中国的第11年，人们发现，中国人与F1的距离，依然是那么的遥远。

　　细数起来，在F1中国站的比赛中曾经出现过两位“中国车手”—— 2010赛季，董荷斌以雷诺车队第3车手的身份进入F1，这个祖籍温州的华裔少年开始在中国渐渐得到关注。虽然他拥有的是荷兰国籍，并且几乎不会说中国话，但在当时的中国车迷眼中，这个黄皮肤、黑头发、黑眼珠，喜欢在赛车和头盔上贴上五星红旗标志的少年，是F1赛场上的第一个“自己人”。

　　此后，上海小伙马青骅在2012年和2013年分别签约HRT车队和卡特汉姆车队，他被外界称为“中国F1第一人”——他在F1当了两年“试车手”，为车队提供调校数据。去年的F1中国站，他甚至参加了练习赛，吸引了大批中国车迷来为他加油。

　　遗憾的是，因为各种原因，无论是董荷斌还是马青骅，最终还是没能迈出那关键的一步。

　　其实在今年F1中国赛期间，董荷斌和马青骅都在围场当中，只不过没有了F1车手的身份之后，不再受到瞩目了。

　　作为F1中国赛的垫场赛，亚洲保时捷卡雷拉杯的比赛关注度并不高，但这项赛事是一场保时捷赛车的巅峰对决，而昔日雷诺车队的华裔车手董荷斌就正在这项赛事中征战。在昨天排位赛结束之后，他也驾驶着保时捷跑车在赛道上亮了相。

　　虽然不再是F1的试车手，但是董荷斌还保持着一定的人气，在围场里还不时会被车迷认出来，索要签名。谈起F1，董荷斌表示：“这可能是每一个赛车手的终极梦想，直到现在，F1一直是我的梦想。”

　　不过，从现实出发，董荷斌觉得自己还需要在各类比赛中不断尝试，证明自己，所以他在今年除了亚洲保时捷卡雷拉杯，还将参加勒芒24小时耐力赛、亚洲勒芒系列、和Petit勒芒等国际赛车大赛。

　　同样已经不再是F1车手的马青骅，此次中国站期间的身份更加多样，他不仅仅在赛前作为专家，帮助上海本地媒体系统解答了关于“F1车手如何进行专业体质训练”的问题，而且还作为嘉宾指导老师，指导“九球天后”潘晓婷驾驶赛车，让潘晓婷在与世界冠军维特尔的对决中获得了胜利。

　　不过身为赛车手，参加比赛才是马青骅最重要的任务，他已经确认今年将参加五站WTCC比赛，这是他时隔三年后重新掌控房车的方向盘。

　　其实面对遥遥无期的目标，无论是董荷斌还是马青骅，都已经放下了身段，不再将眼光局限在F1赛车上。

　　F1在中国的第11个年头，中国依然没有培养出一个本土的车手，这虽然显示了F1车坛的竞争之激烈，但同时也表明了，要想在中国这样一个缺乏赛车文化、缺乏车手培养体系的环境当中，在F1赛场上出现姚明、刘翔式的人物，实在是太难了。

　　而“中国元素”的缺失，也令F1这项比赛在中国始终难以真正的落地生根，接上地气。

　　第11个年头的F1中国赛，看起来依旧有些水土不服。