■李远飞

　　2011年的达喀尔拉力赛今天凌晨落幕了。尽管周勇最终未能突破历史最好成绩，但中国车手的进步是明显的。

　　这是历史上中国车手参赛人数最多的一届，从2003年刘大地、罗丁以个人名义驾驶一辆车参赛开始，中国车手到本届已经有11位车手参赛，此外还有2位中国领航员。不仅如此，中国车手从最初只参加汽车组的比赛，到后来开始参加摩托车组的比赛，到本届又参加了卡车组的比赛。参赛车手及参赛组别的增加，无疑反映了中国汽车摩托车制造业的蓬勃发展以及汽车运动和汽车运动文化的推进。

　　现在，完赛已经不是中国车手的终极目标。本届比赛，周勇努力冲击中国车手历史最好成绩，虽最终未能实现，但也足以引人瞩目。一家国际赞助商就主动找到周勇的车队，联系加大赞助的事宜。而周远德、李阳等初次参加达喀尔拉力赛的中国车手，表现也让人眼前一亮。中国车手出色的表现，不仅证明中国车队和车手在参赛的数量上有了提升，在质量上也有了提升。

　　最后，无论是抵达终点布宜诺斯艾利斯的周勇、周远德、江耀桓、刘昆、苏文敏、李阳，还是中途因为种种原因退出比赛的卢宁军、郭洪志、麻俊昆、韩宝华、陈和皇，他们都代表了中国车手和中国的精神面貌，都是英雄，都值得尊敬。J131