□晨报记者 俞炯

　　参加世界顶级马术障碍赛的马匹，匹匹矜贵，所以运输途中不容有失。除了将近百匹宝马良驹从欧洲空运到上海备受关注之外，仅仅是从上海浦东国际机场将马匹转运到赛场，对于赛事主办方来说一样是如履薄冰。

　　2014年上海浪琴环球马术冠军赛的主办方、久事赛事策划经理沈佶向记者介绍了他们为这短短40公里运马路程所付出的艰辛，以及那些不为人知的幕后故事，“这次筹备运马，最大的体会就是实实在在看到了我们和国外专业水准的差距。尽管很多事情都费尽周折，但也给了国内马术界一个认识到不足、并且累积办赛经验的最好机会。”

　　专业车辆 真的难找

　　公路运马，最重要的就是专业的马匹运输车辆。这样的一辆车，价值在200万元人民币以上。而在马术运动开展相对落后的中国内地，符合世界顶级马术赛事要求的马匹专业运输车辆本就不多，在马术产业并不算特别发达的上海就更是数量有限。

　　赛事主办方在上海一共就只找到两辆，一辆来自上海马术体育运动管理中心，一辆属于上海松声马术俱乐部。好在这次比赛还得到了香港赛马会的大力支持，他们特别友情赞助了两辆专业运马车辆。这次从比利时空运来沪的近百匹名贵马匹被分成了两个航班，分两天抵达上海浦东国际机场，但即使是这样，四辆车也不足以应付一个航班40多匹马的运能要求。因为考虑到舒适性和安全性，一辆运马车辆最多也就能装进六七匹马。

　　一开始，赛事主办方的方案是在机场先设一个临时马厩，这样四辆车可以分两次来完成运输。但综合航班本身的因素，还有边检、海关和检验检疫的因素，讨论下来这个方案的可行性很低，尤其是成本太高。因此他们只能是继续在全国范围内寻找合适的专业运马车辆。

　　最高标准 最严要求

　　“我们跑遍了马术运动开展比较红火的北京、山东、广东等地，希望能够有所收获。”沈佶说道，“一路上，我们有两样东西从不离身——相机和尺。国外对于马匹运输的要求非常细致，比如隔板内侧一定要有保护马匹不被碰伤的海绵……我们看一部车，就要把所有的细节都拍下来，把所有的数据都记录下来，然后发给国外专业人士评估。然后等他们的反馈，来确定这辆车是不是符合要求。”

　　“我们看了20多辆运马车，最后才又选中了两辆，另外还选了一辆备用车。”沈佶还透露，为了保证万无一失，完全达到最高的标准，国外的专业人士在接收到他们传过去的数据后，甚至还会以试验的方式来确认，“国内外马匹的身材不同，空间要求也不一样。比如车主认为他们车子分隔出的空间已经足够了，但老外拿我们的数据一试验，还就真的发现小了点，不合适。”

　　环球马术冠军赛方面对于车内的环境卫生更是特别看重，杜绝因为以前运过别的马匹而发生交叉感染的风险。另外，车内必须有闭路电视系统，以监视运输途中马匹的状况，每辆车还都要配备空调，21℃-23℃是最合适马匹的温度。

　　凌晨运输 限速稳行

　　从上海浦东国际机场到位于中华艺术宫旁的赛场，由于在马匹的整个运输过程中，不能有任何不必要的停留，因此这次运输被安排在凌晨进行。届时路况环境会比较好，也不会干扰正常的交通，而且警车护送能确保运马车辆顺利抵达目的地。

　　虽然道路交通条件很好，但马匹运输对于车辆的速度也是有要求的。在国外一般运马车辆的速度会被限制在每小时70公里以下，甚至连转弯时的速度也有要求——每小时55公里以下。据介绍，这次在上海的运马车辆限速还要低，在每小时60公里以下，因为路面的平整度还是国外更好。全程40公里的路，预计花费45分钟左右。