HPV赛选手合影

极限挑战

　　新浪体育讯　如果说人类追求速度的历史和人类文明的历史一样长，恐怕不会引起什么争议；而在漫漫历史长河中，追求速度的方式也五花八门——最经典最传统的方式当然是不借助任何工具的跑步和游泳；最省力而又最刺激的方式大概要算利用重力的跳伞和高山滑雪之类；最与时俱进的方式是依赖人造动力装置推进的汽车、飞机等等。下面介绍的是将人类体能与现代科技相结合的速度机器——HPV。

　　HPV的全称为Human Powered Vehicle，即“人力驱动载具”，泛指一切以人力驱动并且能够载人前进的机械工具，自行车就是其中最典型的一类，除此之外还包括滑板、轮滑、滑雪板、皮划艇等等，不胜枚举。对于大多数常见种类的HPV，都有相应的运动组织和比赛项目，比如奥运会的自行车、皮划艇，冬奥会的速度滑冰、滑雪，残奥会的轮椅竞速等等。而在这些常见的种类之外，还有许多种由狂热的速度爱好者所制造出的稀奇古怪的HPV，它们往往有着狂放不羁的外观、极为高昂的制造成本和毫不实用的操控方式，并且因为不符合相关规定而无法参与到传统的HPV竞速项目当中。为了使这些HPV爱好者们追求速度的欲望得到释放，1976年，国际人力驱动载具协会(IHPVA)在美国成立。该协会接纳一切种类的HPV——覆盖陆地到水面，乃至空中和水下。每年，IHPVA都会举办“世界人力速度挑战赛”(World Human Powered Speed Challenge)，参赛选手们将在该赛事中向数十项HPV速度纪录发起挑战，而这些项目全部都是以比赛形式来划分，对于参赛的HPV规格则几乎没有任何限制。

　　目前，IHPVA的世界人力速度挑战赛共设立了59个比赛项目，其中的44个都是陆地HPV项目，而水面、水下和空中HPV一共只有15个项目。毫无疑问，陆地HPV是所有种类HPV当中兴起最早、发展最成熟也最有群众基础的一类。由于IHPVA成立的初衷就是鼓励人们突破一切技术限制去挑战人力速度极限，因此参加陆地HPV比赛的车辆形态也就与我们熟悉的自行车相去甚远。为了达到更高的极速，减少空气阻力就成为了赛车设计的头等大事，而加速和操控性能都不得不为此作出牺牲，舒适性更是完全不在考虑范围之内。因此，当今的顶级HPV赛车都有着超低风阻的子弹状封闭外壳，车手则仰卧或俯卧在车内极为局促的空间当中进行踩踏，而赛车的启动和停车过程都需要在车外人员的辅助下才能够顺利完成。当然，HPV比赛的危险系数也相当高，当车手们以超过100km/h的速度高速前进时，一阵微弱的侧风或是稍微的操作失误都可能会造成赛车失控，因此HPV赛车普遍采用碳纤维和凯夫拉混合材料制作，能够确保车手在事故中不会因车身解体而受到严重伤害。

　　在所有的HPV比赛项目中，最受人关注的无疑是男子200米竞速赛，也就是一般意义上的“HPV极速挑战”。比赛在美国西部内华达沙漠中一条绝对平直的柏油公路上进行，车手需要在5英里(约8公里)的路面上逐渐加速，并且以最高速度通过终点前的200米，在这200米范围内的平均速度就是该项比赛的成绩。在IHPVA成立之初的1974年，该项目的最好成绩是69.23km/h，这一成绩与当今高水平公路车选手的冲刺速度基本相当。但是在那之后的四十年间，随着科技的发展，这一项目的成绩提升幅度堪称惊人——1979年突破80km/h，1980年突破90km/h，1986年突破100km/h，1992年突破110km/h，2001年突破120km/h，2002年突破130km/h！从1999年到2009年，当今最出色的HPV团队：设计师Georgi Georgiev 和车手Sam Whittingham共同刷新了7次纪录，并且将成绩提升到了133.28km/h；而在2013年9月14日，荷兰车手Sebastiaan Bowier和他的HPV团队共同创造了最新的世界纪录——133.78km/h！

　　值得注意的是，尽管HPV比赛对赛车规格没有太多限制，但是IHPVA仍然将所有赛车按照不同的外观、结构、驱动方式等区分标准细分为了十几个类别，而最近4次的极速世界纪录则是由分属3种不同类别的赛车所创造的。由此可见，陆地HPV的设计水平还远没有达到极限，我们也有充分的理由期待这一项目的成绩在未来继续得到大幅刷新。

　　与男子200米竞速赛形式相仿的还有不同距离(500米、1000米、1英里即1609米、4000米、10公里等)和不同参赛车手(女子个人、男子团体、女子团体)组合而成的20多个比赛项目。当然，越长距离的比赛对于车手的耐力要求越高，而最令人匪夷所思的无疑是1000公里挑战赛！这一项目实际上脱胎于男子个人24小时耐力赛——在90年代男子24小时耐力赛的成绩被提升到1000公里之后，IHPVA决定将1000公里所用时间和24小时行驶里程分别记录，从而分离出两个不同的项目。目前这两个项目的纪录都由加拿大极限耐力运动员Greg Kolodziejzyk在2008年创造并保持至今，分别是23小时01分(1000公里)和1046.94 km(24小时)。顺便一提，Kolodziejzyk还保持着水面HPV(同样是脚踏式驱动)的24小时行驶世界纪录——245.16km！

　　在规定时间的HPV比赛项目中，我们最熟悉的当然是一小时比赛——在此前的另一篇文章《“一小时最多能骑多远？”——UCI一小时世界纪录》当中我们为大家介绍了UCI(国际自盟)一小时世界纪录的发展历程，而IHPVA的一小时比赛正是从UCI一小时世界纪录当中分离出来。具体规则方面，HPV比赛除了车型规格更自由以外，还将比赛场地由室内自行车馆转移到了更适合长轴距的高速HPV赛车发挥速度的室外环形柏油路上。IHPVA成立之后，最早的HPV一小时世界纪录被追溯到了1932年由法国车手MarcelBerthet在一辆附带整流罩的躺车上创造的49.99km，而这一成绩比当今的UCI一小时世界纪录49.70km(捷克车手OndřejSosenka创造于2005年)还多将近300m！换句话说，在过去80年间人类体能极限的提升和车辆制造工艺的改进都无法超越80年前低风阻姿势和造型所获得的优势，空气动力学的力量的确令人咋舌！

　　和200米极速纪录一样，HPV一小时世界纪录也被提升了接近一倍，而且推动两项纪录提升的车手和赛车团队也有很高的重合度。在1998年到2009年期间，Sam Whittingham的团队共9次刷新了世界纪录，将成绩提升到了90.60km；遗憾的是这位HPV传奇车手也没能将这项纪录保持太久。2011年8月2日，瑞士车手和HPV设计师Francesco Russo创造了91.556km的新纪录。当然，人类对速度的追求永远没有止境，而HPV速度纪录也必将更上层楼。(环宇体育HySport记者 李陶)