本报记者 王向娜

　　203号，是中国希望之队的李富玉在本届环中国国际公路自行车赛上的号牌，作为本次中国队的教练员兼运动员，李富玉将弟子王美银编成了队伍的头号选手201。离开赛场两年后回来，李富玉是否适应了由主角到配角的转换？

　　“没问题，几号都无所谓，排在1号的人也不一定就是绝对主力，谁在场上有机会就会让谁去冲。王美银是我的队员，他能够担当队伍的1号我也很高兴。这次我还身兼教练员，我的身份不单是参赛。”李富玉说。

　　的确，离开了赛场两年之久，虽然李富玉一直没有停止训练，但比赛的节奏还是有点陌生，虽然在此前参加的全国比赛也有不错的发挥，但像环中国赛这样高速度的争夺，他还需要“顺顺腿”。

　　“还真是比较辛苦，时速感觉还可以，但如果途中变速过多，就会感觉比较吃力。”让李富玉郁闷的是第二赛段西安绕圈赛的争夺，那场大雨中的激战骑行速度不减，时速高达49.888公里，各队运动员都在不停地变速，李富玉有点不太适应，在冲过第二个途中冲刺点后的弯道处不慎摔倒，致使左腿外侧蹭伤，骑行服也摔破报废了。

　　“那天比得不顺，技战术没有发挥出来，再加上摔跤后，伤口一直在疼，比赛心情也不好。”李富玉说。

　　其实，就李富玉的运动生涯而言，34岁的他已经拿到过两届全运会冠军，还加盟过美国探索频道车队这样的顶级职业队，他完全可以不用再出现在赛场上。再加上停赛两年的影响，重新回归对于他来说是个极大的挑战，也的确有点令人费解，“为什么重新回来，喜欢自行车运动是一方面，同时也想把后面的队员带上去，和他们同场比赛，能更直接地在场上去指挥他们，告诉他们如何去把握场上转瞬即逝的机会。”李富玉说。

　　公路自行车赛，以前是允许主力车手佩戴耳机，听从教练员的指挥，并将意图传达给大家。但近几年，国际自盟取消了这样的规定，运动员不再佩戴耳机上场，对于场上的把控只能靠各自的默契和经验进行。如果队伍当中有李富玉这样既能参赛，又能指挥的人员，对队伍无疑是件好事。尽管中国希望队组队只有7天，但在李富玉的带领下，大家发挥相当不错，总成绩跻身前八位，在总共参加的21支车队中处于中上水平。

　　而教练员身份，对于李富玉并不陌生。2009年十一运会之前，李富玉便身兼教练员和运动员两种身份，还担当着中国恒翔洲际队的教练。

　　“以前当运动员，管好自己就好了，但现在要安排队伍的技战术，还要更注重细节。”李富玉说。9月10日是环中国的转场日，李富玉在抵达襄阳驻地后也没闲着，下午带着队员们出去训练，还为第二天的比赛做了分析，“我要通知大家早上几点准备，吃饭，几点出发，还要强调在比赛中要注意什么，比如襄阳城市赛，速度会很快，可能还会有雨，路面很滑，这些都要做好准备。”李富玉说。

　　环中国结束后，李富玉和他的职业队还将参加环海南等赛事，“对于我和我的队伍来说，明年的全运会一定会全力以赴，另外我希望恒翔队能够尽快成长起来。”李富玉说。至于何时才能停下骑行的脚步，李富玉表示还没有最终的期限，“有一天我的队员都超过我了，不需要我再去比赛了，我想就是我真正离开赛场的时候。”李富玉说。 (襄阳9月11日电)