6个"专"揭秘圣火环球之旅 文明古国"无缝对接"(2)

“奥运圣火号”飞机起飞。 新华社发

3月31日，2008年奥运会圣火抵达北京。这是圣火护卫手陈杰手持圣火灯在运送圣火的专机上。　　新华社记者 戚 恒 摄

　 专车

　 保证圣火地面平安传递

　　由于奥运圣火传递过程中更多的时间和更复杂的情况在地面上，因此如何保证车载火炬的安全运输，成为此次火炬接力传递的关键。火炬接力传递车队的排列、次序、功能等很有讲究。

　　北京奥运圣火采集成功后，火炬在希腊境内进行了为期一周的传递活动，整个活动期间共有18辆专车护送。在希腊传递的火炬用车上，搭载着特殊的金属火炉装置，以护送奥运圣火顺利传递。当火炬手结束一个城市的火炬传递时，火炬将点燃专车中的火炉，直到专车抵达下一个接力城市再将火源提供给新的火炬手，这正与“薪火相传”的理念吻合。

　　那么，传递过程中又如何保证火炉燃料的充足供给呢？希腊境内的火炬传递做了细致的安排准备工作，火炬车上本身就装有6罐天然气为其提供24小时的燃料，而随行的一辆专用车则配备了更多的燃料。

　　运行车队是火炬接力路上运行和传递的中心。其任务是为每一个传递圣火的火炬手和护跑手提供支持，保障火炬接力顺畅运行，并为电视转播机构提供官方电视信号。

　　这里面就很有讲究了，据北京奥组委的一位官员透露，火炬接力的境内传递部分车队顺序为：警车、领航车、火炬手投放车、护跑手投放车、警车、媒体车、指挥车、安保车、礼宾车、火炬手收集车、护跑手收集车、工作人员车、收尾车、救护车、尾部警车。

　　与希腊境内的火炬传递不同的是，当地只安排了1辆媒体车，而在中国境内的传递中，为媒体人员配备的车辆将增加到5辆。

　 专业团队

　 阵容庞大堪称豪华

　　从飞机搭载的火种灯，到传递路途中的火炬，需要怎样的保障工作？进行保障工作的专业团队扮演着怎样的角色？履行着怎样的职责？

　　3月31日，奥运火种灯随圣火护卫人员步下专机后，在首都机场短暂停留便进入3辆中巴，在警车开道的引领下前往位于北京天安门广场的奥运火炬接力启动仪式现场，整个过程的安保措施极其严密。事实上，火炬传递过程中的团队协作要比这些繁杂得多。

　　首先，整个运行过程中，国航负责包括飞行员、乘务员等的挑选工作，以确保飞机安全并正点飞行。其次，搭乘专机的奥运火种被放置在一个特别的器具里，由专职护送团队昼夜看管。

　　而每到一个城市，专业团队就开始全方位的工作，他们不但要负责火炬的接力传递运行、媒体宣传，还要负责运行保障和安全保卫工作。以阿拉木图为例，将有数十名团队成员参与到火炬接力传递的活动当中。其中，先遣队最早于3月27日已经抵达该地，开展前期工作；而主团队则于4月1日集体来到活动地，并开始火炬接力传递活动。

　　记者在采访中了解到，火炬接力的境外传递活动有着严格的分工，这支庞大的团队包括：工作团队、官方信号制作团队、随行记者报道组。这样一个团队完全是根据国际奥委会的要求搭建起来的。其中，新华社、中央电视台等中央级媒体全程跟踪报道奥运火炬在全球传递的盛况。