汽车赛裁判变身自行车赛志愿者 车队中唯一女性(图)

　　本报记者顾静摄影报道 公路自行车赛的竞赛类志愿者有一类是别的赛事所没有的，那就是专门为赛事服务的驾驶员志愿者。马琳就是其中的一位，身为中汽联汽车赛裁判的她这次改变身份，担当起了公路自行车赛的竞赛志愿者。她还是唯一一位驾驶“机动队车”的女性驾驶员。

　　裁判变身志愿者

　　公路自行车赛的驾驶员志愿者隶属于竞赛类志愿者，和我们以往说的驾驶员志愿者不同——普通的驾驶员志愿者只承担官员或运动员的交通问题；而公路自行车赛竞赛类志愿者中的驾驶员志愿者和比赛息息相关，可以说没有这类志愿者的付出，比赛是不可能顺利进行的。

　　比赛前半个小时，记者在一辆随队车辆中看到了马琳，当时她正忙着结束自己的午餐。早晨7点多一直忙到了12点半，才有时间吃午饭，说是午饭，其实就是一份简单的盒饭。

　　马琳本来是中汽联汽车比赛裁判，当初知道中汽联将向“好运北京”公路自行车邀请赛推荐驾驶员志愿者的时候，她就报名了，“一想到是为奥运会服务，我就特别开心。做志愿者不是一件容易的事情，家里人也很支持我，之前我们培训了3次，考核了3次，还进行了一次探路工作。”

　　车队中唯一的女性

　　马琳告诉记者，为赛事服务的驾驶员志愿者有30多人，有的是服务于兴奋剂送检，有的是服务于媒体，而她所在的车辆是服务于各国参赛队的队车。

　　马琳所在的车辆上有停放自行车的架子，就因为有了这个架子，马琳的担子就重了一些。因为这意味着自行车队中有任何问题，马琳驾驶的车辆就要随时顶上。

　　担任机动队车的驾驶员志愿者中只有马琳一位女性。别看马琳是个老裁判，但是做起志愿者还真是有点紧张，“一开始我挺紧张，在自行车选手旁边速度不能太快也不能太慢，既要保证自己的速度，又要照顾大家的速度。但因为之前的训练比较完善，所以一路上很顺利，挺开心的。”

　　志愿者考虑得更多

　　“做志愿者的感觉和当裁判真的不一样，作为志愿者要考虑的似乎更多。”马琳感叹，“我做志愿者以后，在汽车赛中看到志愿者会感到特别的亲切。有比赛的日子里，我们所有志愿者都要在早晨7点半抵达东三环21世纪饭店，好多志愿者都住的很远，有的在石景山，有的在清河，大家从城市的各个角落赶来为赛事服务，没有一个人抱怨。从别的志愿者身上我也学到了许多。”

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　　志愿者首次“接力”配合

　　公路自行车赛一共配备了512名赛场志愿者，其中229名通用志愿者按照起点和终点分为两批，在起点和终点分别负责赛场志愿工作。剩下的283名专业志愿者也分为两批，第一批志愿者在起点赛场的发令枪响之后，搭乘志愿者专用车赶往居庸关，为迎接首批抵达终点的运动员做准备。第二批志愿者在配合通用志愿者做完起点的志愿服务之后，在比赛开始两小时之后赶往终点居庸关。

　　除了512名赛场志愿者和69名安保志愿者，途经的各个区县还将派出各自的城市志愿者参加志愿服务。记者了解到，虽然“好运北京”期间各个赛场都有赛场志愿者和区县派出的城市志愿者，但双方像公路自行车赛期间这样“接力”式的配合还是首次。