地铁5号线初体验 列车跑得稳乘客站着能写字(图)

5号线东四站内地面上的“残局”图案，吸引了媒体的好奇。

　　记者全程体验5号线空载试运行，每节车厢均配移动电视

　　使用自动售检票系统、屏蔽门前排队候车、隧道内可自由接打手机……正在空载试运行的地铁5号线，将让市民感受到轨道交通的新变化。昨天是地铁5号线按图空载试运行第3天，记者对新地铁列车和各站厅进行了现场体验。

　　售票：明年上半年可全线刷卡

　　昨天上午8时，记者在5号线崇文门站内看到，站厅内单边共设10个检票闸口，全是自动售检票机。整个5号线的自动售检票系统为流线型设计，能够同时实现刷卡进站和验车票进站。工作人员告诉记者，5号线全线已安装了自动售检票系统，客流量较大的站点将安装10个以上的检票闸口，小站则安装6个左右。乘客可以在自动售检票系统刷卡、投币乘车，但这要等到明年上半年地铁系统的所有自动售检票系统改造完成后，才能一并投入使用。

　　列车：每节车厢都有移动电视

　　5号线

新车首次采用全不锈钢车体，是国内最先进的。蓝色地板、白色座椅和紫色握环，将整个车厢装饰得非常美观。记者发现，新列车运行时，那种普通地铁列车所发出的“哐哐”声听不到了，在行进过程中非常平稳，乘客不用扶握任何物体，站着也能自如地写字。同时，每节车厢内都安装了7台移动电视。在奥运会期间，乘客可以边乘车边看奥运赛事直播等精彩内容。

　　安全：乘客遇险可按报警器

　　在车厢中部的门口上方，有一个监视器，据介绍，当乘客按下监视器旁边的“乘客紧急报警器”时，地铁列车司机不仅可与乘客通话，还可以看到车厢内的情况，以便于采取进一步的措施。

　　5号线的最大特点之一是安装了屏蔽门和安全门，在惠新西街北口以南的各站均为地下车站，全部安装了屏蔽门，其余各站为地上车站，安装了高1.5米的安全门。

　　昨天，记者还体验了一把紧急刹车，这是在测试“超速防护系统”。即列车如果超速行驶，自动控制系统将自动进行减速操作，以保证列车不会出现追尾等事故。

　　设计：残疾人轮椅有处可放

　　5号线设计处处体现了人性化特点。列车里配有空调和热风装置。空调安装在顶部，冷风器是左右摇摆的，这样就避免了一面乘客一直被冷风吹的窘境。而热风装置安装在座椅下面，采用热敏丝发热的原理，冬天时，即使列车在地上运行，也能使车厢内保持在16℃以上。5号线设计上充分考虑了残疾人的需求，每个站点都安装了一部残疾人专用的直升电梯。车厢内还有专门放置轮椅的设施。车站内还特别为残疾人设计了单间

卫生间。

　　东四站

　　记者探讨“残局”解法

　　5号线各个站厅的设计风格都不相同。崇文门站整个站内以浅黄色为基调，顶棚上安装了很多装饰条。设计力求体现传统风格。宋家庄站内，支撑柱均用浅绿色玻璃材质包裹。这在5号线所有站厅里独具特色。

　　在天通苑北站内，记者看到，整个站厅的顶棚被设计成蓝色的波浪状，非常漂亮。而在东四站，站厅地面上有两个

中国象棋的大棋盘图案，上面是两个残局，记者们都兴致勃勃地探讨起残局的解法。雍和宫站内，在上下行的地铁轨道之间，台阶和护栏用大理石等材料制成仿古式样，雕栏玉砌，配上大红色的柱子，颇有点儿仿古味道。

　　2号线列车月底装空调

　　北京市地铁运营有限公司副总工程师潘晓军昨天表示，地铁自动收费系统的改造将在2008年奥运会前完成，届时将实现一票通、一卡通，1号线和八通线换乘不用检票，可以直接通过站台进行。同时，市民在7月底、8月初就能在2号线坐上带空调的列车了，1号线列车最晚在明年6月份也将更换带空调的列车。这是北京地铁公司相关负责人昨天做客市政府官方网站“首都之窗”时透露的。

　　1、2号线奥运会前可打手机

　　潘晓军同时透露，本市目前正在做改造实施方案，计划明年二、三月份建成地铁1、2号线区间手机信号的网，明年奥运会前将解决1、2号线内手机无信号问题。