在财富与帆船之间寻求平衡 体验纵横四海的激情

　　在财富与帆船之间，阿滨得到了人生最大的享受。如果说人是俗物，那么帆船能带给你神仙的感觉

　　　阿滨说他一见到大海就来劲：“快让我到海面上撒点野！”他和他的朋友们两年来玩帆船“玩掉”了一两千万元人民币了，他们在拥有财富后，最大的快乐在于帆船给他们的自由与在风浪中自如驾驭的快感

　　深圳浪奇游艇俱乐部比较集中地吸引了中国财富阶层中的一部分人，包括媒体“明星”深圳万科董事长王石，也会在这里租帆船过把瘾。

　　2005年初。水清沙白的深圳大亚湾里，浪奇游艇俱乐部。

　　记者在这里约见玩帆船的王滨，第一眼看到的却是他开快艇的样子。他开着快艇炫技，一会儿呼啸而过，一会儿像花样滑的选手一样在我们眼前做着高难度动作。

　　王滨是IT圈里的名人，朋友们都叫他阿滨。其名下的“网兴科技”在国内IT公司里位居前列，公司的电信增值业务在全国也是数一数二。

　　“这个艇不算什么，我们去香港时，也常上李嘉诚的艇玩，他的艇真是不错。“我这快艇叫海上法拉利，我喜欢这种速度的感觉！今天风浪小，浪大时，它可以腾空10米……我最快时开到过60海里。”但王滨说他今天玩得确实也挺疯，主要是去北京出差了两周，今天刚下飞机，一见大海就来劲儿了———快让我到海面上撒点野！“我在陆地上就喜欢跑，因为我喜欢那种很多东西从身边掠过的感觉。”

　　是竞技又是远航

　　阿滨之所以引起记者注意，是因为他的2005年航海计划：他和几个玩帆船的朋友花钱请法国著名的NAUTITECH船厂造了一条12米长的新型双体大帆船，他们将飞赴法国，亲自将它开回来。预计将会于2005年2月从法国的拉罗谢尔港口启航，穿越半个地球，跨越欧非亚7个海区，航行1.5万海里后，6月抵达深圳。帆船无非有三种用处，一是用于竞技，二是用于远洋航海，三是休闲。他们这个行程，因为限定了时间(这意味着需要很高的技术含量)，所以既是竞技，又是远航。

　　目前，中国内地玩帆船的人还不多。深圳浪奇游艇俱乐部比较集中地吸引了中国财富阶层中的一部分人，包括媒体“明星”深圳万科董事长王石，也会在这里租帆船过把瘾。阿滨和他的朋友们，在俱乐部里挺显眼，因为俱乐部眼下一共就三艘大点的帆船，有两艘在他们手上。他们还有连续的购买行动，除了在法国制造的那艘，另一艘最新购置的大帆船也将不日运到。这伙玩家两年来玩帆船的费用，单在这个俱乐部里的，已经花了一两千万元人民币了。

　　在华人圈里，香港人玩帆船的时间算长一些，有50年的历史，香港帆船帆板协会也成立30多年了，而现在香港的私人帆船也不过千把条。阿滨的专业教练劳伦斯就来自香港，是受过正宗帆船训练的第一代华人，他至今有20多年的帆船经验，参加过很多赛事。

　　记者随同阿滨及其他的朋友们踏上一艘价值55万元的三体帆船。这是前两年他们一起买的，美国牌子，大连制造，船长26英尺。阿滨说，30英尺以上的帆船才够得上大帆船，但这艘船如果配备好了，也能比赛，只是很难参加A类赛事。

　　帆船在发动机作用力下出港，驶向大亚湾。风很小，王滨旋动winghandle，升起风帆，主持航行。海面有点灰蒙蒙，没有想象中的蓝天丽日，但我们的风帆还是白得透明，游弋在水面上，显露出帆船独有的优雅飘逸之美。

　　享受的感觉是寂寞

　　“老泡在这里玩帆船，是不是公司的事情已经不怎么操心了？”记者问阿滨。他摇摇头：“哪里。还是要给公司投入很多精力的，只有周末才彻底玩乐。不过，公司的业务现在正是高速增长期，很顺利，我工作起来也很快乐，就像玩一样。我玩得最好的时候，通常也是工作最顺利精彩的时候。”

　　在2002年以前，阿滨一直做的是传统行业，2002年以后他才投身IT大潮，公司越做越精彩。阿滨对自己的财富人生挺满意：“我做公司，从传统行业、搞工程机械到做证券行，再到互联网，几乎是一帆风顺。”不到40岁的他，身家不菲，谈起自己的事业时非常低调，但是一说起出海，说起帆船，就有一种难以抑制的兴奋。

　　航海让他最享受的感觉其实是寂寞。平日里被繁琐的商务生活和物质生活紧紧围住的感觉不见了，人变得很释放：“平时，每天有无数的人会来找你商谈生意，但是，到了帆船上，你找不到别人，别人也找不到你了，想闹也不行。在海上的一切那么简单，吃的只有面包、水果。风浪小的时候才有可能煮一点米饭吃。这种不被打搅的简单和寂寞感，虽然是被动的，但是却让人能够有条件去体会生命最本源的一些东西。”

　　玩帆船需要不断地揣摩和体验，像阿滨这样习惯于带领一个公司前进的人，更能够满足于驾驭所带来的、很实在的荣耀感。同时，驾驭也带来很多未知的东西，帆船技术的复杂性，容易挑战起男人天性中好斗的一面，让他们在不断提升自己的过程中享受到快乐。

　　要想驾驶一膄帆船，“除了掌舵，还包括看风向，看水文、鱼群，学会雷达导航、看海图，尤其是远航，到一定距离必须看海图，看海水深度，确定礁石、航线、大致距离，根据风向确实前行方式。还有一些对突发事件的处理能力，比如机器坏了，船体渗水了，或者船员生病了等等。通常来说，游艇是消闲，帆船是运动。游艇是老年人玩的，帆船是年轻人玩的，因为后者需要很好的体力和技术能力。”

　　阿滨绘声绘色讲起他们最有趣的一次经历：“那次深圳刮台风，我们这些玩帆船的，就是越刮风越兴奋，我们顶风出船，想锻炼一下实战能力。当时有六七级风的样子吧，我这条船没走多远就坏了，返航了。帆船坏了，在海上就完全像个洗脚盆，又渺小又脆弱。我朋友们那条船到海上以后，遇到了很大危险：前帆也坏，后帆也坏，本想靠发动机回港，结果发动机也坏了，船舱又渗了水，随时有被风浪打裂的危险。晚上我们还收到他们发射的求救信号弹。幸亏劳伦斯经验丰富，化险为夷，成功把大家带回避风港。”

　　有了这样的经历，阿滨和朋友们现在正在和海事局沟通，筹划成立一个海上救援队伍，以便在台风和海啸时帮助遇险人群。

　　寂寞也是朴素的自由

　　玩多了帆船，看多了素朴、本质的海上自然事物，阿滨对物质的态度很随意。名牌手表、珠宝、时装，阿滨统统不感兴趣，唯独喜欢手链，他手上一根白金手链，款式硬朗，镶着碎钻，“但是别人看不出，以为是钢腕表链。表链就表链吧，我就是这样，管别人看懂看不懂。比如我的沃尔沃越野吉普车，我就觉得挺好，坐上去安全舒适，还一点不张扬。”

　　走在浪奇游艇俱乐部，很多人和阿滨打招呼。他的朋友在我身边说，你别看这个小小的俱乐部，来来往往的，颇有些《福布斯》榜上人物。阿滨的公司做得好，在财富阶层中受尊重，他本人却是一个不读管理书的人。他有自己的理论：管理理论，不需要，因为经验主义就是很高效的东西。他说公司足够大了以后才会去读个什么MBA。

　　…虽然不读MBA，但阿滨喜欢读哲学，喜欢思辨，对存在主义有浓厚的兴趣。阿滨最近还计划着在大亚湾附近购买几座海岛，开发成他们这些人的帆船训练基地。他用存在主义的理论来解释：“我们要让它们的存在有意义。这些荒岛，本是无用的存在，当它为人的意志所欢喜，它的存在才有了意义。”他同时觉得在这购一座岛，要比在城市里购别墅好一万倍：“城里只要有一间睡觉的房子就足够了。别的没有意义。”

　　　阿滨有过婚姻，但现在一个人带着12岁的儿子生活。他觉得这样挺好：“我想，喜欢帆船和海的人对婚姻都不会太依恋。因为太喜欢孤独和自由。家庭确实温馨，可也是牵绊。”王滨业余时间喜欢看点闲书，钱钟书的杂文集，王小波的《青铜时代》、《黑铁时代》，方方、池莉的小说，他都读。但是到帆船上，其实是连这点爱好都被剥夺的，因为看书很容易晕船：“除了劳伦斯那样专业的帆船手，很多人不敢在船上看书，尤其是远航，只是寂寞地看着无尽的大海。”

　　这种寂寞，带给阿滨的却是无边无际的自由感觉：“想去哪儿去哪儿，这海上的岛屿我都玩遍了。”对于他，帆船是忘掉身家、忘掉俗世红尘、达到自由的工具，可以无止境地往前去：“大海以前是屏障，当乘上帆船后，你凭着自己的驾驭能力，把它变成通道，帆船带你像鸟儿一样飞，多释放。平日，我们的肉体太局限，目光看不到的地方。如果说人是俗物，那么帆船能带给你神仙的感觉。”