2016WEC墨西哥站，极赋-八喜DCR的35号赛车以LMP2组第6名完赛
上周末，2016赛季WEC墨西哥城6小时耐力赛在罗德里格斯兄弟赛道落下帷幕。连绵细雨中，在董荷斌最后一棒稳定的驾驶之下，极赋-八喜DCR的35号赛车以LMP2组第6名完赛，取得了本赛季的最好完赛成绩。夏休前，在德国我们取得了一个小突破——毫无问题完赛并取得积分。夏休后的第一场比赛，虽然墨西哥高原特性对赛车性能和车手体能都提出了巨大的考验，同时比赛过程中阵雨的打扰让6小时的比赛变幻莫测。但是在中国人那熊熊燃烧的赛车热情和艰苦拼搏的精神支持之下，最终我们再次取得了一个小的进步，距离登上领奖台还有三个位置，我们相信未来会更好！
正赛日当天的由于雨水的造访，比赛过程危机四伏。35号赛车的名次也是不断的发生变化，有潘洽蒂奇的奋力反击追击到第4位，也有程飞虽不猛烈但稳定的驾驶保持在第7位，董荷斌跑最后一棒时天色已渐暗，场上不断有赛车发生意外。同时雨水在最后时刻的到来也为董荷斌的驾驶增加了不小的难度，赛中的一次打滑让赛车在赛道上跳起了“华尔兹”，但是凭借董荷斌老练稳定的驾驶成功的将赛车救了下来，并没有发生碰撞而且没有损失名次。这一点小插曲体现了这场比赛的难度之大同时还能看出董荷斌这样的优秀车手在面对险境时的处事不惊。
董荷斌在赛后接受采访时说：“我有挺复杂的心情。一方面我觉得我们能做的更好，完赛名次并不能体现我们的真是水平。在我的赛段中，赛道状况变得更加糟糕，而且由于赛车前部有轻微受损所以驾驶起来更加困难。无论如何，我还是很期待下周在奥斯汀的比赛。”
古人云：“不积跬步，无以至千里。不积小流，无以成江海。”极赋-八喜DCR正在一步一个脚印踏实的向前迈着，每一颗螺丝都凝聚着技师的精心检查，每一次转向都凝聚着车手的精确反应，每一次进步都汇聚着极赋体育和赞助商为了实现中国赛车梦想的支持。从赛季之初的频繁爆胎无奈退赛，到现在有能力控制比赛取得计分。未来的路很长，但是我们的目标永远不变——让五星国旗飘扬在世界赛车场的最高领奖台，让义勇军进行曲响彻赛道的每一个角落，让全世界车迷记住中国人胜利的微笑。
墨西哥站结束之后，我们的北美之旅并不是就此结束了。下周末，我们将来到美国奥斯汀，在这里迎来美国6小时耐力赛的角逐！离开了墨西哥的风味，我们又要来体验美国德州牛仔的疯狂了！
奥斯汀赛道位于美国德克萨斯州的特拉维斯县，占地面积超过700英亩。由赫尔曼-提克（Hermann Tilke）负责设计，单圈长度5.5公里，总共包含20个弯道。
美国站的希尔蒙德透露，他是受到一些旧F1场地的启发决心打造一条最先进同时又经典的赛道，而事实上奥斯汀赛道确实有一些经典赛道的影子。赛道有比斯帕更多的速度超过250kph的弯角，还有比匈牙利更多的速度低于100kph的弯角，而第一阶段都是连续的弯角，很多高速组合弯，有一些高速的组合弯角与银石的Maggotts/Becketts很相像。甚至还要更难一些，对赛车节奏是严峻考验。
一条奥斯汀，20个弯角，汇聚了全年赛历中几乎所有赛道的特色，所以在这里比赛特别考验赛车的性能和车手的能力。
发车直道到一号弯有157.4米的落差，这让一号弯成为了一个盲弯，并且是一个绝佳的超车点。第一段的连续高速弯你需要有十足的勇气和可靠的赛车才能这些弯角中穿梭自如。后直道也是全场最长的直道，所以在这里对于赛车尾速的要求也是挺高的。第三段的连续组合弯中，那就要考验车手的反应力和精准驾驶了，在这里想要跑出好成绩的话是不能犯一点错误的。
总之，这是一条综合性非常高的赛道。我们相信极赋-八喜DCR在董荷斌的带领之下，一定会为这次北美之行的最后一场比赛画上一个完美的句号。下周末，美国奥斯汀6小时，我们不见不散！
（完）
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