维特尔
前F1车队老板弗拉维奥-布里亚托利相信，塞巴斯蒂安-维特尔今年最大的错误就是太过努力去赢得比赛，而不是专注于争夺冠军。
目前在车手积分榜上，德国人已经落后刘易斯-汉密尔顿67分，而如果他要想赶上他的梅奔争冠对手，那么现在就需要发生一连串反常的情况了。
在维特尔和法拉利的、一系列为梅奔打开胜利之门的失误背后，布里亚托利说，德国人最大的错误就是没有打好这漫长的比赛。
他暗示说，像在德国和意大利——在那里，维特尔获胜的决心导致了撞车——的那些事故，证明了他们太过执着于每次都去争取胜利了。
在接受2016年的世界冠军尼科-罗斯伯格的播客采访时，布里亚托利说：“维特尔不是在（争取）赢得总冠军，他（只是）在（争取）赢得分站赛，而情况并不像那么有效。”
“如果你损失掉了像那样的三或四次机会，那么，每次都会丢掉25分，那么从那以后，在心理上，这就会变得非常困难了。”
“我相信作为一个车手，你所承受的压力是巨大的，而如果你正处于要处理压力的位置上，而且获得了成功，并没有出局（从比赛中退赛），那么你就赢了。”
“当你出局时，那是最糟糕的情况了——我们都知道那个。”
布里亚托利说，当他和费尔南多-阿隆索为雷诺在2005和2006年赢得冠军时，他不得不教会西班牙人去争取总冠军的心态。
他指出，上个月在蒙扎的意大利大奖赛上，当维特尔在开场圈与汉密尔顿的轮对轮对抗中失利时，人们认为那是德国人在做毫无必要的努力尝试。
“你需要向他解释，比赛是53圈，而不是一圈。”他说，“我记得我们和费尔南多有过相同的经历。”
“当你想要赢得总冠军时，以第三位完赛就已经是太好了。留在赛道上是很重要的。”
“老实说，他在蒙扎的事故毫无意义。你知道，那辆赛车更棒，你只要刹车并待在后面就可以了。你还有50多圈来追回它（丢掉的位置）。”
“如果你出局了，那么你就没有圈数去追赶了。”
“当然，有了他所拥有的那辆赛车，他本可能以第四名完赛，因为那辆赛车比其它的竞争者更好。”
“但当你想要赢得总冠军时，你不得不成为那方面的大师，并且做得好的话，还可能以第二和第三名完赛。”
“目标就是得到分数。你不必为了赢得总冠军，而去赢得每一场比赛。这并不是关于比赛胜利的事，这是关于分数的问题。”
“如果你拥有一辆有竞争力的赛车，那么你就能超越别人。如果你将和那个比你拥有更多分数的家伙发生事故，那么优势就会去到你的竞争者那边。”
（月光）
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