莱科宁与维特尔
塞巴斯蒂安-维特尔否认法拉利对于队友基米-莱科宁使用车队指令。他表示，自己很高兴能在赛道上跟每一个人对抗，以争取个人的第五个世界冠军。
目前，德国人在车手积分榜上落后领跑的刘易斯-汉密尔顿30分——上周末，后者在法拉利的主场与莱科宁进行了一场对决，并令人惊讶地最终夺冠。
在意大利大奖赛的开场圈中，维特尔在四号弯与汉密尔顿相撞，赛车受损并在赛道上掉头，这都使他一下子掉到了队尾。但在与英国人发生事故前，法拉利车手还在起步时与队友莱科宁发生了争抢。
在接受Autosport.com采访时，当被问及法拉利是否讨论过如何处理两位车手的发车时，维特尔回答说：“没有。”
“我认为，我们都足够成熟了，我们不需要从头开始。”
“我会完成我的工作，我准备好了跟每一个人竞争。”
“在第一个弯，我尝试利用我的机会，在第二组减速弯也稍微尝试了一下，但那并没有成功。之后所发生的事情，稍微有点儿不幸。”
“每个人都可以自由地拥有他们想要的任何方式。对我们来说，那是相当清楚而直截了当的。”
在意大利大奖赛期间，梅奔车队向瓦尔特利-博塔斯下达了车队指令，以协助汉密尔顿追赶莱科宁，争取获胜。
此前，德国车队在德国大奖赛上也使用过车队指令，让博塔斯不要超越汉密尔顿。法拉利同样向莱科宁下达车队指令，让他允许维特尔通过，以便后者可以重新在车手积分榜上获得领先。
过去，法拉利一直都有为保其中一位车手，而向另一位车手下达车队指令的历史，这通常是为在车手总冠军的竞争中获得助益。
然而，维特尔承认，他很高兴与所有的赛车在赛道上展开竞争，包括他的队友——如果他不得不在赛道上这样做的话。
“我不知道。很显然，我能看到即将来临的问题的重点。”德国人继续说道。
“但对我来说，那相当明显：我很高兴与三辆赛车对抗，事实上，我很高兴和19辆赛车对抗。”
“我认为，我从未处于与那不同的环境中。那很好。我并不指望还有其他什么事。”
（月光）
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