前法拉利主席塞尔吉奥-马尔乔内
7月25日，前法拉利主席兼CEO塞尔吉奥-马尔乔内在苏黎世去世，享年66岁。这距离7月21日，法拉利宣布马尔乔内因健康原因辞去CEO仅仅过去了4天。
7月21日，法拉利在一份官方声明中表示：“公司从今天的会议上沮丧的获悉，由于健康原因，公司主席兼CEO马尔乔内将无法继续返回工作岗位”，同日法拉利宣布了新的管理层。
在今天的声明中，伊尔坎----前菲亚特老板吉亚尼阿涅利的孙子表示，“很不幸，我们担忧的事情发生了，我们勇者和朋友----马尔乔内已经走了。我相信，缅怀他的最好办法就是继续塑造他留给我们的遗产、继续发扬他最看重的作为人的价值和对冠军的渴望”。
马尔乔内1952年出生在意大利，13岁时随父母一同移民加拿大。他因此获得了加拿大和意大利双重国籍，能够说流利的英语、法语和意大利语。
汽车行业内的商业奇才
马尔乔内的职业生涯从财务出道。1983-1985年，他曾在加拿大的德勤会计师事务所从事税务咨询，获得了加拿大的职业会计师资格，先后在加拿大、瑞士的公司工作。2003年，他被选为菲亚特集团的独立董事，2004年出任菲亚特集团的CEO。
马尔乔内在商业上拥有卓越的能力。2008年，美国次贷危机引发的全球金融海啸导致美国三大汽车制造商陷入困境。菲亚特出手购买了克莱斯勒20%的股权，马尔乔内也成为了克莱斯勒的CEO。仅仅两年时间，马尔乔内就带领克莱斯勒公司走出困境。2011年，菲亚特集团从美国和加拿大财政部手中购买了两者所持有的全部克莱斯勒股份，菲亚特持有克莱斯类的股份上升到53%，马尔乔内也成为克莱斯勒的主席。2014年8月，菲亚特和克莱斯勒正式合并，成为菲亚特-克莱斯勒集团。
与F1的未尽缘分
马尔乔内进入F1的时间不长，但他很快就依靠自己的性格和商业天赋捍卫法拉利在F1的利益。马尔乔内在成为法拉利的CEO之前一直担任公司的CFO。而当时的主席是蒙特泽莫罗。蒙特泽莫罗建立了属于法拉利F1车队的王朝，但是在公司的发展方向上，他与马尔乔内产生了尖锐的分歧。
以马尔乔内为代表的一派坚持推进法拉利上市，而蒙特泽莫罗为首的保守派坚持法拉利作为一家私人公司的高贵血统，在他们看来，法拉利的高贵之处不仅在于法拉利赛车，甚至法拉利的客户也必须得到法拉利的认可。最终，马尔乔内占据了上风，2014年9月，马尔乔内取代蒙特泽莫罗成为法拉利集团的主席和CEO，也接管了法拉利车队。马尔乔内上任之后迅速调整车队的架构，用阿里瓦贝内取代马蒂亚齐，前者成为车队的新领队。西班牙车手费尔南多阿隆索也转会迈凯轮，法拉利挖来了舒马赫钦点的接班人----塞巴斯蒂安-维特尔。马尔乔的作风深刻改变了法拉利车队，这支一度做事拖沓的，带有浓厚意大利色彩的老牌车队变得纪律严明、工作高效。
在捍卫法拉利的利益上，马尔乔内可谓鞠躬尽瘁。马尔乔内多次严厉地警告自由媒体集团，如果2021年之后的F1引擎规则无法让法拉利满意，他将带着法拉利车队出走，甚至带着法拉利另立山头。
马尔乔内去世之后，法拉利在F1的未来需要新领导层拍板，从目前的形势看，法拉利与F1仍然存在相互需要关系。而在车队方面，马尔乔内向来支持用勒克莱尔代替莱科宁，而这位斗士去世之后，这一计划可能被搁置，莱科宁续约的可能性有所上升。
F1的CEO切斯-凯雷表示：“我们对塞尔吉奥马尔乔内的过世感到震惊。他不仅是F1和汽车行业的卓越领导人，更是整个商业世界卓越的领导人。”
马尔乔内是由于手术并发症不治而去世的。他最后一次公开亮相是6月26日在意大利。7月5日，菲亚特-克莱斯勒在一份官方声明中表示，马尔乔内由于右肩手术之后的并发症而无法履职。7月21日，法拉利官方宣布了马尔乔内离职的消息。7月23日，意大利媒体报道称，马尔乔内的健康状况突然且急剧恶化，已经进入弥留状态。7月25日，马尔乔内去世。
66岁的马尔乔内今天走完了他传奇的一生。他最大的遗憾可能是没有能够看到法拉利车队在自己的带领下夺得冠军，而对于整个汽车工业乃至商业界来说，马尔乔内的去世也使得这个舞台少了一位充满个性的舞者。今天主流的商业媒体均以突发新闻的形式报道了马尔乔内去世的消息。
人生定格在66岁，马尔乔内，祝你一路走好！
（考拉）
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