Indycar赛车底盘来自同一个制造商
针对哈斯车队在新赛季开赛的强势表现，有批评声音警告，如果F1进一步放松针对车队自行研发赛车的要求，F1可能最终会沦为印地赛车。
哈斯车队在试车和澳大利亚站的表现很优异，考虑到他们从法拉利购买零件的行为，针对F1规则中从其他车队采购零部件的规则的批评声逐渐升高。
由于F1的商业权利所有人，美国自由媒体集团即将颁布2021年之后的规则，一些车队担忧为了降低成本而从采购标准化零部件的规则可能会被“滥用”。
印度力量车队的首席运营官沙夫奈尔表示，事关车队在多大程度上必须自己制造赛车的争论将“定义F1的未来”。
“这不是危言耸听，如果突然之间你能够从其他车队购买的话，F1就变了，”他说，“如果任期发展，你最终得到的就是印地赛车。你会找到一个制造最好赛车的人，大家都会蜂拥而至去购买。他可能也愿意卖给对手，因为这样他就会仍然站在研发的最前列，因为他是唯一还在研发的人，任何时候都是他的赛车取得胜利，他卖的赛车也是最好的。当然我们那时就会迎来印地赛车世界锦标赛，我不认为以前的F1是这副样子。那是一种糟糕的世界锦标赛，两者是有区别的。”
车队已经被告知，周五巴林大奖赛期间自由媒体将公布最新的2021后规则的草案。自由媒体仍然在孜孜以求地推动修改引擎和底盘设计规则以及利润的重新分配。
沙夫奈尔所在的印度力量车队从梅赛德斯购买动力单元和变速箱，但赛车的其余部分自己研发制造。他相信，类似的模式应该被未来的F1采用。
“据我所知，我们的开销最小，我们也是预算最小的车队。但除了变速箱（和引擎）其他部分都是我们自己研发的。如果你说一切都要我们来研发，那么就现在的预算和人员规模，我们是有竞争力的。为什么我们的做法就不能成为示范呢？我们距离竞争力车队不算太远，但我们的花费只是他们的零头，”沙夫奈尔说道。
（考拉）
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