新浪体育讯　(接上期)

　　(5)问：夜场灯光费是按洞收还是按场收？

　　答：有灯光的球会开放夜场，这本身并非正常的打球方式，纯粹是满足部分人士非工作时间的打球需要(有些热带地区的球场是因为日间气温太高)，有这类需求的人士对灯光费价格都不会太敏感，除非贵得离谱，一般都不会有太大问题。按洞收费是比较合理的方式，但也要看打夜场的客人是否足够多，以及是专门来打夜场的抑或是下午打不完加打的，不同的市场对象有不同的定价考虑。

　　(6)问：球场允许陪走吗？陪走怎么收费？

　　答：这个问题绝对是一个中国国情问题，有些客人会带同不打球的嘉宾一起下场，这就出现了陪走现象。是否可以就要看球会的价值取向了。一般来说在新球会、高尔夫运动不发达地区这种现象会多一些，有些球会就对陪走明码标价，以增加收入。但在高尔夫发展比较成熟的地区球场一般都拒绝陪走，不允许或者将价格定得很高(比如要求即使不打球也要带上球包、穿上打球服装等)，以达到不发生或少发生这种现象的目的。

　　(7)问：球车是否允许开进球道？这样可增加收入吗？

　　答：有些球场球车是可以开进球道内打球的，这会大大地方便客人，而且可以适当收费以增加球会收入。美国大部分有球车的球场球车都是可以开进球道的。但笔者认为这样做有三个主要因素：一是没有球童服务，这时客人要自己拿杆，在球道和球车之间来回跑是不现实的，所以要允许球车开入球道；二是客人文明素质较高，自觉遵守球会规则，不至于把车在球道上乱开，甚至冲破界限压上果岭，同时又能自觉耙沙坑铺沙补球痕，这才使球场不致于因球车上球道而损坏；三是球场品质较好，基础较牢靠，草坪生长状态良好，软硬适中，排水通畅，否则三压两压可能场地就惨不忍睹了。对于新球场而言，笔者还是主张把草多养一段时间，在三年内尽量不要考虑允许球车开上球道。

　　(8)问：可否允许客人拉包打球？

　　答：有些球会球道比较平坦，起伏不大，洞与洞之间连接比较紧凑，为满足部分客人锻炼身体的需要，允许客人拉包(可以有或没有球童)打球，这本无可厚非，职业球员在正规比赛时就是不允许使用球车的。问题是作为一个球场的经营者，球车租赁的收入是不可忽略的，一般十八洞的球会一年正常经营中光球车收入就达到几百万，除非你不想要这些收入，否则客人使用球车对经营是有相当大的帮助的。有些球会既有球车也允许拉包，但这一定存在打球速度不均衡的问题，开车的快，走路的慢，让与不让，经常会发生矛盾，与其如此，不如都使用球车算了。

　　(9)问：客人采用一人一车是否合理？

　　答：有些球会强制或鼓励客人一人一车，这样当然可以增加球会的收入，但从环保的角度看，这对资源是一种浪费，而且一串长长的车队在球道上并不雅观，而球童既要递杆又要开车，经常两头忙不过来，反而降低服务质量，不如一车两客人两球童的可以互相关照。因此，如果不是场地要求迫不得已，笔者并不提倡一人一车的做法。

　　(10)问：收不收存包费？

　　答：收不收存包费与球场经营策略及存包室大小有关。如果倾向更多地希望客人能够多来打球的，这部分费用可给予减免，尤其是一些度假型带酒店的球会。日租及长存也可以采取不同的收费方式。

　　(11)问：来客打球是否要买保险(仅指打球时的意外伤害或损失险)？

　　答：这方面各地的球会做法都不一样，其中与当地的保险公司有无开展相关的业务也有关系，有些是强制客人购买，有些则随客人自愿，有些球会在价格中已包含保险，更多的是根本没有这个考虑。笔者认为这种保险还是有比没有好，因为球场上情况千变万化，出现事故的可能性还是非常高的，这时如果是本地的保险公司愿意承保此类保险，应该是能起到很大作用的。至于这个费用是由客人还是由球会来埋单，这要看球会的经营情况。一般这个费用都比较低，一场球也就是十元八元，比较起打球费来说是个小数目。因此谁埋单都应该不是大问题。

　　(12)问：节假日与平日怎么收费？差别多大为宜？

　　答：大部分球会现时的收费时是分节假日和平日不同的，遇到这个问题时除要考虑本身的市场定位外，还要更多地了解和比对同区域竞争对手的价格。球会离市区远一些的，可考虑平假日的收费差价大一些，以吸引更多客人平日来场；球会离市区近的，则可将平日价格拉高一些，以增加球会的收入。以后电子管理系统完善了，还可能会出现不同时段不同收费的现象。

　　(未完待续)

　　资深高尔夫职业经理人

　　谭晓晖