名车与球具-合作可追溯50年 法拉利主推联合研发

法拉利1号木是法拉利和Cobra Puma联合研发的第一款球杆,其他产品将会陆续上市。法拉利1号木是法拉利和Cobra Puma联合研发的第一款球杆,其他产品将会陆续上市。

  花25万美元买辆Ferrari Spider跑车太过奢侈?现在,球友又多了一个新选择过把豪车瘾:Ferrari和Cobra Puma联合研发出金属木杆。其实,已有数家汽车品牌和球具商联合研发球杆,有的汽车品牌索性自己生产球杆

法拉利法拉利

  无处不在的豪车元素

  一辆全新的Ferrari跑车的售价在美国介于25万美元至35万美元之间,法拉利和Cobra Puma联合研发的球具在今年7月全面上市,同样走高端路线,并请来伊恩-保尔特[微博](Ian Poulter)当形象代言人。

  红色杆头(法拉利的红色跑车最为著名)的法拉利1号木建议零售价是2000美元,它采用了Cobra根据空气动力学研发的全新ZL技术,这是两个品牌联合推出的第一款球杆,别的球杆将会陆续上市。

  法拉利Luxury球包的价格则是2400美元,它全部由上等皮革制成,和法拉利GT跑车座椅所使用的皮革一模一样。法拉利-Cobra Puma的产品线相当全面,还包括服饰,如恤衫价格为120美元一件,夹克衫的售价为每件250美元,充实着法拉利跑车外观和内饰的经典元素。

  高尔夫[微博]球鞋一向是Puma的核心产品,法拉利-Cobra Puma自然也少不了球鞋,售价每双600美元,着实不便宜。但它由意大利熟练工匠手工制成,鞋面和中底采用了全粒真皮,设计风格同样让人一看就想到法拉利。

  Puma和法拉利的合作关系始于2004年,Puma吞并Cobra后,又多了一股新生力量。在法拉利-Cobra Puma的球杆、球鞋、附件上,统统都可以看到法拉利最著名的标志——一匹奔腾的马。

  “这是艺术和科技的结合。汤姆-普里斯是Cobra的球杆设计领头人,他在法拉利总部——意大利的Maranello待了相当长的时间,就是想让联合产品的优势最大化。” Cobra总裁鲍勃-菲廉(Bob Philion)说,“它不仅仅是奢华的系列球具,还放大了Cobra Puma的光环效应。我们将和法拉利长期合作,高端人士是我们共同的目标客户群。为了满足这部分人的需求,我们的细节都力求完美,譬如球杆的握把运用了澳大利亚的袋鼠革。汽车和球具其实有很多相同的地方,都需要用到空气动力学,材料的重量也尽可能减轻。我很高兴双方的设计团队和工程师能一起致力于研发高品质的球具。”

名车与球具名车与球具

  百花齐放

  法拉利不是第一家和高尔夫球具商合作的汽车品牌。要知道,这两个行业的合作历史甚至可以追溯到50年前。当然,我们指的不仅仅是生产球具。

  别克是第一个涉足高尔夫行业的汽车品牌,1958年它就冠名了别克公开赛。随后,大量汽车品牌蜂拥而至,宝马、凯迪拉克、克莱斯勒、福特、本田、吉普、雷克萨斯、梅赛德斯-奔驰、尼桑等都不甘落后,成为多项高尔夫比赛的主赞助商。汽车品牌如此热情,恐怕源于他们的目标客户群正是高尔夫爱好者这样有一定经济实力的人士。

  近年来, 更是有多个汽车品牌决定和主流球具制造商合作,在一支支高科技球杆上打上自己的名字和标签。保时捷和TaylorMade合作,于2006年推出了保时捷Design系列球具,包括可调节1号木,有6个不同重量的配重块。不过,这一系列球具已不再生产,市面上也很少能看到了。

  兰博基尼和Callaway在2010年成为合作伙伴,充分发挥各自的科研能力,研发出一种比钛更轻、更坚固的革命性新材料,命名为锻造复合材料(Forged Composite),它由碳纤维构成。Callaway Razr Hawk 1号木就用了锻造复合材料。这款1号木在中国销售相当好,仅次于专为亚洲人研发的Legacy 1号木。

  威廉姆斯是第一个进军高尔夫球具业的F1赛车品牌,它的产品以空气动力学为核心,采用F1赛车专利技术与材质,将F1赛车中的制胜元素“导流板”、“平衡翼”、“前定风翼”等引入高尔夫球具设计中。经过系统测试后,球杆无论距离还是操控感都有所突破。

梅赛德斯AMG梅赛德斯AMG

  另一F1赛车品牌梅赛德斯AMG紧追威廉姆斯的脚步,今年正式进入中国大陆市场,已经在今年3月的北京高博会上完成了首秀。

  (文/本刊记者 史卉)

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