细数雪邦赛道几处大修改：1号弯增加超车机会
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雪邦赛道新浪体育讯 马来西亚雪邦国际赛车场的赛道今年进行了一次较大的修改，这也是1999年进入F1赛历以来，雪邦赛道规模最大的一次修改。雪邦赛道是F1赛道御用设计公司“赫尔曼-提尔克”公司设计的“新一代赛道”中的第一条。这次修改由意大利设计师多尔默操刀，他还负责了蒙扎赛道的修改。
赛事方为整条赛道重新摊铺了沥青。赛道的倾斜度、路肩、排水系统和缓冲区都进行了修改。其中最明显的变化发生在1号弯，设计师在这里进行了修改以试图增加超车的机会。具体的修改包括：
1号、2号和3号弯
原来
现在1号弯的刹车区是赛道几处容易发生碰撞的区域，这里的修改主要是为了降低碰撞发生的几率。缓冲区也进行了修改，有些区域的沥青被换成了砂石以更好地满足赛车和摩托车的安全需要。
原来
现在2号弯进行修改的目的是让车手更容易看到左侧的路肩。在3号弯，赛道的中心被抬高以便让积水更快地流动。
4号弯
原来
现在进入4号弯的路线更为平滑，缓冲区的沥青也被换成了砂石。
5号弯
原来
现在5号弯处的赛道倾斜度更大，有些路肩为了排水被移走。在7号弯和9号弯发生撞车的机会也被降低了。
13号弯
原来
现在13号弯是赛道中另一个赛道中部被抬高的部分，也是为了在马来西亚的雨季尽快排空积水。赛道还新增加了两个新的排水格，以避免在这里形成积水。
15号弯
原来
现在设计师在这里试图给车手增加挑战，15号弯分割了两条大直道。这里的改造是弯道内侧变得更加陡峭，目的是鼓励车手以更快的速度过弯心。
（考拉）
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