罗斯博格重夺积分榜榜首位置

　　新浪体育讯　　0.488秒，这是冲线时罗斯博格领先里卡多的优势，红牛是如此接近，却终究无碍德国人获得夏休后的三连胜。于是，在自己的第200场F1分站赛上，罗斯博格重新夺回车手积分榜上的领跑位置。

　　赛前，红牛车队的霍纳尔就说，他们的机会不仅仅在于起步，哪怕发车没能超掉梅奔的赛车，他们也还有其他选择。一定程度上，霍纳尔的话在比赛中得到了应验。

　　新加坡站每每都有安全车出动的传统得以延续，这一次，还是在比赛刚刚开始之后。维斯塔潘发车不利带来连锁反应，起步出色的霍肯博格与试图躲避维斯塔潘的塞恩斯发生了碰撞，印度力量的赛车更是横着从维斯塔潘的赛车前面掠过，引发安全车出动。第3圈，比赛重新开始，维斯塔潘从发车第4跌至第8，阿隆索一举上到第5。

　　比赛进行不到10圈时，梅奔的两位车手就先后被车队告知要注意刹车问题。让红牛和法拉利看到了追赶的希望。由于排位进入到Q3的车手中只有红牛的里卡多和维斯塔潘是以超软胎起步，给人的感觉他们的第一个stint当有更多的资本和余地。让人感到意外的却是，相较梅奔和法拉利，红牛的停站倒来得更早。这与在新加坡站比赛undercut的效果更加明显无不关系。

　　一停过后，罗斯博格控制着之于里卡多的领先优势，汉密尔顿则逐渐落入Kimi的目标范围。终于，在二停窗口前，由于英国人自己在7号弯的失误，给了Kimi在10号弯完成超车的机会。以至于接下来的比赛，梅奔需要盘算如何帮助汉密尔顿拿回一个领奖台位置。也就是不久之后在TR里所说的“plan B”，三停，与此同时，车队告知汉密尔顿用尽引擎马力。undercut的威力再次得以展现，而法拉利在策略应对上的被动也让Kimi丢掉了第3的位置。

　　随着梅奔“改变计划”，红牛也适时应变，紧跟着让里卡多完成三停，换上超软，出站后澳大利亚人与罗斯博格的差距尚有27秒左右。眼看里卡多在换胎后即刷快了单圈，梅奔只有让罗斯博格维持二停，希望到最后可以守住位置。毕竟在新加坡，追上是一回事，超车又是另一回事，更何况里卡多的超软也会随着拼命追赶有所衰减。事实上，红牛的算盘几乎看到了成功的希望，只是一度遇到慢车阻扰了里卡多往前赶的节奏，最终在冲线之前对于前面的罗斯博格可望而未能及。

　　对于梅奔来说，1-3的成绩已然相当理想，毕竟整个周末汉密尔顿都找不到所谓的甜蜜点。只是，赛后在恭喜队友的同时，英国人的内心估计是很难平静的。夏休前19分的优势不仅荡然无存，本站过后已是落后罗斯博格8分。

　　另外，新加坡站上维泰尔的表现同样十分抢眼，最后一位发车，借由不同的轮胎策略，最终来到第5的位置，算是帮助法拉利尽可能挽回了损失，只不过以目前的势头来看，红军要想在车队积分方面赶上红牛难度是越来越大。

　　维斯塔潘在好不容易超掉科维亚特后，继而又完成了对阿隆索的超越，最终上到第6。阿隆索、佩雷兹、科维亚特和马格努森最终分列第7到第10。印度力量也再次在积分上反超了威廉姆斯车队。

　　话题回到争冠上，赛季还剩下6站，车手总冠军之争只会越来越牵动人心。

　　（蔡卓）