江淮轿车A30车队主力车手余承磊

　　新浪体育讯　2015年“蓉城之光城市广场”杯湖南桂阳-中国汽车拉力锦标赛(以下简称CRC湖南桂阳站)即将于5月29-6月2日在湖南桂阳拉开战幕。5月30日，全体参赛车手进行了赛前的例行勘路，回来之后，几乎每个车组都在惊呼江湖险恶。江淮轿车A30车队的主力车手余承磊表示，这条赛道遍地荆棘，对车手与领航员的默契程度尤其是个考验。

　　回到维修区之后，说起勘路的感受，余承磊仍然心有余悸：“这条赛段过于凶险，非常难，起伏太大，一定要特别小心。桂阳赛道对领的要求非常高，路太窄了，一旦失误出去，就回不来。对车手的考验也非常高，因为赛道里有一万个飞跳，让领航都报出来就太絮叨了，也没这个必要，更多地依靠车手自己去看，而不是单纯地听领航去报。”

　　余承磊特别提醒说：“另外，比赛也跟勘路不一样，比赛的速度比勘路快，有些跳在勘路时看不出来，但是到了比赛时速度一上来，可能就看出来了。这条赛道对一个车组的默契程度是个极大的考验，对车队来说，赛车的底盘整体性也是个考验。”

　　幸运的是，目前江淮车队的三个车组都是在实战中磨合出来的，这一点余承磊还是非常满意的。“我跟王恩去年就一起搭档，经过六站比赛的磨合，已经非常熟练了。胡云飞和朱磊也在一起跑了一年，邓晓文一出道就是黄少军带的，虽然中间各自搭档了别的车组，但是默契一直都有，他们的组合应该是我们三个车组里面最靠谱的，我也最为放心。”

　　记者注意到，尽管本站比赛有多达17辆的S6组赛车报名，但是四驱大车在水泥硬路上的优势并没有那么明显，许多大排量赛车勘路之后反而对狭窄而多起伏的赛道表示恐惧，纷纷表示，更适合两驱小排量的赛车，这一点，对于S2组的江淮车队来说，理应是个利好消息，毕竟人家S6组的对手自有竞争目标，没必要如此夸组忽悠。信夫？