维泰尔、汉密尔顿、罗斯博格

　　新浪体育讯　巴林站排位结束后，谁开心谁开心不起来一目了然。汉密尔顿以无可争议的表现在本赛季再夺一杆，这也是英国人职业生涯中第一次拿下四连杆，他当然“感觉很棒很开心”。同样满意的还有法拉利，虽然最终落后了汉密尔顿有0.411秒，却是前四站里在干地条件下排位成绩距离梅奔最近的一次，并且维泰尔还成功将罗斯博格压到了身后。

　　说到罗斯博格，过去两个赛季这位都在巴林勇夺杆位，但是这一回，排位结果对德国人来说却是灾难性的。首先他距离队友汉密尔顿差了快有半秒，其次，他甚至无法赢过法拉利的维泰尔，甚至排位在第4的Kimi也就比罗斯博格慢了不到0.1秒。罗斯博格在赛后的解释是自己过多考虑到了正赛(保护轮胎)，却没有想到维泰尔能有那么快。这个周末，巴林大奖赛对德国人的重要性不言而喻，可现在，至少就排位结果来说实在不容乐观。

　　就连尼基-劳达都在第一时间承认，排位赛维泰尔成功挤在两位梅奔车手中间，对车队周日的正赛势必增添了更多变数。虽然他们还有状态神勇的汉密尔顿可以指望。英国人在排位赛里的表现十分出色，不仅Q2就做出了1分32秒669的惊人成绩，Q3最后装上新胎后跑出的圈速还要更快。不管怎样，汉密尔顿希望这支杆位能够助他在正赛里扛住来自法拉利的威胁，虽然他也承认一切将不会那么容易。一来维泰尔直接就与他同排发车，二来法拉利在周五练习中的长距离表现足够引起梅奔的注意。

　　倍耐力方面预计正赛会是两停的节奏，考虑到软胎和中性胎之间较大的圈速差距，软胎应该会被车队作为比赛中的首选胎。尽管改成夜赛后赛道温度不再会有那么高，这一点对梅奔而言更有利些，可是周五使用软胎的长距离模拟，维泰尔相较罗斯博格快得不止一星半点，哪怕在圈数上前者稍稍不及后者。因此，梅奔一再强调红军的“威胁”不是没有道理的，更何况，如今他们还没能包揽到头排发车位。而维泰尔显然也对正赛充满了“期待”。在巴林，梅奔VS法拉利的这一回合较量着实不乏悬念。

　　除了法拉利之外，距离杆位得主汉密尔顿最近的乃是威廉姆斯车手博塔斯，芬兰人本赛季第一次在排位里战胜队友马萨，他们两位周日将同处第三排发车。红牛的里卡多位列第7，前十里再往后的三位分别是霍肯伯格、塞恩斯和格罗斯让，只是他们的成绩相较博塔斯都慢到了1秒以上。

　　相较之下，Q1和Q2的竞争倒是来得更加激烈些。马尔多纳多和科维亚特在Q1即遭淘汰多少有些出人意料，其中前者乃是遇到了引擎问题。而对迈凯轮来说，尽管巴顿的这个周末已经不能更糟，阿隆索成功进入到Q2也算是车队的又一次进步。

　　当然，说到巴林站正赛的最大看点，非梅奔和法拉利间的争夺莫属。红军能否凭借更出色的轮胎表现挑战到梅奔，不妨拭目以待。  (蔡卓)