F1澳大利亚站，冠军之争还看梅奔内战

　　新浪体育讯　虽然F1新赛季目前只刚刚完成三节练习和一场排位，已经足够人们看清很多。梅赛德斯-奔驰车队再次包揽头排发车，卫冕冠军的优势让对手无言以对。威廉姆斯和法拉利有的一拼，无论是在排位还是明天的正赛。换了颗心脏的路特斯两部赛车双双进入到Q3，为积分而战成为相当现实的目标。红牛车队开局不利，倒是Toro Rosso两位新人的表现来得更加吸睛。当然，最郁闷的车队非迈凯轮莫属，马格努森Q1的成绩较之杆位的汉密尔顿足足差了有近6秒。

　　用马萨排位赛后的话说，梅奔完全处于另一个层次上。再看看梅奔两位车手的成绩，汉密尔顿也更像在另一个星球上。1分26秒327，这是汉密尔顿最终抓下杆位的成绩，比自己的队友罗斯伯格快了近0.6秒，领先排位第三的马萨近1.4秒。单就这一表现看，梅奔的优势确实比上赛季还要更大。所以当提到本站正赛包括赛季往后的竞争时，威廉姆斯和法拉利的车手直接把梅奔给过掉了，不是不想追，而是觉得实在不是短时间内能追上的，倒不如现实一点，力争成为梅奔之后最好的那一个。

　　拿到揭幕战的杆位，汉密尔顿显得十分开心，毕竟周五的练习罗斯伯格比他表现得更好，而上赛季周六排位的总体表现他也不及德国人。所以，哪怕只是一场排位赛，至少意味着新赛季一个好的开始。至于罗斯伯格，由于Q3第一个飞驰圈在第15号弯出现了失误，导致他陷入到相对被动，最终拿到第二的发车位，也不算不理想。新一季的梅奔内战才刚刚展开，就像罗斯伯格说的，“也许明天我能够翻盘。”

　　梅奔之后，一度看上去应该是法拉利稍稍领先于威廉姆斯。不过马萨在Q3最后以领先维特尔只0.039秒成功上位到第三，而维特尔第二个飞驰圈用的是旧软胎，竞争力有限。尽管如此，法拉利还是让人看到了新赛季的新面貌，很长时间以来，单圈表现一直是红军的短板，从周五的练习来看，他们的长距离要优于威队，因此，维特尔第4、莱科宁第5的排位还是足够让他们挑战澳大利亚站领奖台最后一席的(如果梅奔没遇上什么麻烦的话)。

　　马萨的队友博塔斯排位在第6，他在Q3两次做圈速时都遇到了不同程度的麻烦。即便如此，博塔斯还是排在了红牛的里卡多之前。红牛自周五以来就状况不断，先是里卡多损失了一台引擎和宝贵的练习时间，科维亚特则在周六的练三也遭遇了引擎问题。在练习时间如此有限的情况下，也难怪主场作战的里卡多对于第7的排位已然表示满意。

　　相较大红牛，小牛Toro Rosso的表现可谓出彩很多。小塞恩斯一举杀进Q3，并最终位列第8，维斯塔潘因为Q2最后在5号弯有所犯错，不过也拿到了第12的排位成绩。对他们来说，明天首先将与路特斯的两部赛车包括科维亚特(排位第13)和索伯的纳斯尔(排位第11)有一争。

　　新赛季，虽然梅奔的一枝独秀再度成为残酷的事实，到了周日正赛，汉密尔顿和罗斯伯格的内斗依然充满看点。而在梅奔之后，法拉利和威廉姆斯间的比拼，以及再往后的集团之争，都足够吸引。由于倍耐力针对后胎结构做出的改变，根据周五的反馈来看，轮胎的耐久性不是问题，所以一停被认为不是没有可能，只是总的来说二停是更好的选择。究竟2015赛季第一场的正赛会给我们带来什么样的好戏，拭目以外吧。 

　　(蔡卓)