汽车组卫冕冠军罗马发车

　　新华网里约热内卢1月3日体育专电(记者姬烨) 1月4日至17日，第37届达喀尔拉力赛将穿越阿根廷、智利和玻利维亚的多个城市，9000余公里的魔鬼赛程首次在南美洲设置难上加难的马拉松赛段，中国车手最好成绩创造者周勇将与另外两名中国车手一起出征汽车组赛事，而创造了4次参赛4次夺冠传奇的标志车队也在阔别25年后回归，让竞争更趋白热化。

　　2009年，由于非洲大陆受到恐怖主义威胁，出于安全考虑，赛事组委会决定把达喀尔拉力赛转移到南美洲进行，如今已是该赛事连续第七次驰骋在南美大陆。汽车组、卡车组、摩托车组和四轮摩托车组的400余辆赛车，将再次踏上挑战自我、挑战自然的征程。

　　今年的赛事将重启环形线路，4日从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯出发，经过总共13个赛段，于17日返回同一城市收车。今年，该赛事还首次在南美洲设置了马拉松赛段，这一赛段要求车手长时间地孤独驾驶，中途不许停歇，而且不许有维修车队跟随。

　　曾几何时，这一勇敢者的游戏难觅中国身影，现如今，中国元素也频频出现。本次比赛的汽车组中共有3名中国车手，其中经验最丰富的当属周勇，自2005年首度角逐该赛事以来，他曾3次夺得第19名。那是中国车手最佳战绩。此番是他第九次出征，他将与德国领航员安德烈亚斯·舒尔茨携手，驾驶2015完美中国·美年大健康·勇之队的332号MINI赛车。

　　另外两对中国组合将驾驶法国多士德赛车参赛。他们分别是刘昆／廖敏(393号)和钟磊／马淼(363号)。此外，还有中国车手驾驶一辆卡车出战。不过，已连续5届参赛，并以连续2个赛季第六名创造中国车队历史最好成绩的长城哈弗车队，将不参加今年的赛事。

　　汽车组冠军争夺随着标志车队的回归而愈发激烈，该车队曾在1987年至1990年连续4次夺冠，之后便退出，如今复出，志在续写传奇的他们阵容空前强大：2010年汽车组冠军赛恩斯，11届达喀尔拉力赛冠军得主彼得汉塞尔以及5届达喀尔摩托车组冠军德普雷。

　　标致车队的争冠最大对手将是卫冕冠军罗马领衔的MINI车队。正如罗马所说：“想要赢得达喀尔绝非易事。今年的冠军争夺会比以往更加艰难，因为回归的标志车队拥有众多出色车手。”

　　始于1979年的达喀尔拉力赛以极端艰苦的竞赛环境著称，伴随着激烈赛事的同时，总有一些悲情色彩挥之不去，每一年的赛事几乎都会发生伤亡悲剧。如今，勇士们将再次出征。